【2020.2.29 更新】該來的總會來，海航集團今天宣布正式被「接管」，將由海南省政府和銀行組成的聯合工作組進行「接管」。官方通告在此：

自 2017 年末爆發流動性風險以來，在各方支持下，海航集團積極開展「自救」，但未能徹底化解風險。受 2020 年初「新冠肺炎」疫情疊加影響，流動性風險有加劇趨勢。

為有效化解風險，維護各方利益，應本集團請求，近日，海南省人民政府牽頭會同相關部門派出專業人員共同成立了「海南省海航集團聯合工作組」。聯合工作組將全面協助、全力推進本集團風險處置工作。

聯合工作組組長由海南省發展控股有限公司董事長顧剛擔任，常務副組長由海南洋浦經濟開發區管理委員會主任任清華擔任，副組長分別由中國民用航空中南地區管理局副局長李雙臣、國家開發銀行信貸管理局副局長程功擔任。

海航沒有解體，也沒有併入其他航空公司，算是比較好的結局吧。希望疫情儘快結束，海航集團能度過難關。

【2020.2.19】海航集團在近幾年屢次傳出有財政困難，經常發生發不出工資的事件。而海航實際控制的香港航空，更發生了公司董事會內鬥上香港高等法院，並且在法院被愛爾蘭的飛機租賃公司討債，因而被空運牌照局施加財政相關的牌照條件。在這之前，海航集團還變賣大量境外資產。

本次新冠肺炎（2019-nCoV）導致的航空業經濟損失非常嚴重，因而，今天有傳言稱，海航集團資產將會被分拆。海航主體將會分給國航集團，金鵬航空會賣給江蘇，而其他子公司會由南航和東航接管。

對於常旅客而言，這意味著金鵬俱樂部的觸角很可能會大幅減小（甚至消失，並併入解體後的實際控制公司）。海航的境外線路經常以較低價格吸引客源，如果真如傳言所述，併入國航的話，筆者認為會導致中國的國際線競爭減少，對消費者而言並不一定是好事。

希望其他航空公司也能渡過這次難關。