大家好我是 Suares7 (S7)，也是本博的忠實讀者，非常高興有機會和大家分享自己的飛行體驗。我們就從空中皇後 747 開始吧！
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關於波音 747
波音 747 以其頗具辨識度的外形特徵常常成為各位飛友的入門（坑）機型，S7 自己也不例外。近年 B777, B787, A350 等省油機型逐漸成為各大航空公司長程航線首選，B747 很可能會像 A340 一樣會因為燃油經濟方面的考量逐漸消失在乘客的視線中，大家也就且飛且珍惜吧。
筆者曾多次搭乘美聯航 UA 的 747-400（對，就是傳說 要全部停飛的 UA 744 機隊）往返中美，此次出行終於有機會體驗更為先進的 747-8 Intercontinental（748I）機型。目前裝備 748 的客運航線並不多，S7 只找到漢莎航空、大韓航空以及國航三家。在選定了中美線的行程後，使用 95,000 ANA 點數兌換國航往返首都（PEK）的航段，是看起來最經濟的選擇！此次兌換 ANA 點數全部來自 American Express Membership Rewards。航班是 SFO 往返 PEK 的 CA985/986, 所需燃油費相比 ANA 自家航班可忽略。
廢話少說，先上圖，SFO International Terminal G 的國航 748 一瞥。考慮到 S7 當時行程匆忙沒有拍到全身，決定再亂入一張 748 的貨運機型 747-8 Freighter（748F）彌補一下遺憾。
機內設施
選擇的座位是位於二層的商務艙，經典的 747 樓梯。
順著扶梯上樓後可以看到二樓商務艙一共是 7.5 排 2-2 的佈局，缺掉的那半排是圖中右側機上用來擺放水果和小食的櫃子。
180 度平躺座椅自然也是商務艙標配。相比於 77W 中更受青睞的 1-2-1 佈局，2-2 的座椅降低了不少鄰座之間的私密性，腳部空間看起來非常侷促，對於身材高大的旅客在平躺後感覺限制不小。同韓亞一樣，圖片中的白色洗漱包來自歐舒丹。
扶手裡內嵌的是桌板和娛樂系統遙控器，顯示屏可以全觸摸操作，裡面中國節目自然不會少，雖然我刷的是 La La Land，應該是有剪輯的版本。耳機降噪效果一般。
餐食
相比於 S7 體驗過的其他歐美航空公司的平躺商務艙（此處自然是不包括美廉航的），國航 748 的硬體算得上是中規中矩。但論及餐食，國航的還是沒有讓自己失望，作為參照，個人覺得遠超韓亞的美韓線商務艙。
開胃菜水晶五花肉和沙拉，請忽略亂入的 787 廣告。。。
正餐滷肉蔬菜。
飯後甜點以及到達前的早餐。
雖說味道無法趕超地道中餐廳，不過中國胃的筆者已經是幸福感滿滿。
總結
總得來說，國航的 748 給 S7 的印象即使算不上十分驚豔但也至少是佳品。面對這日益增加的中美商務選擇，國航最大的優勢想必還是強大的星空聯盟網路，以及對中國二線城市和北美 hub 覆蓋率。對於不說英語的親屬訪美，國航更會是筆者的首選。
