前言

前面的文章请参见：

栗子中华憋精憋了一个多月又回来了……这一阵子实在是比较忙，心里面一股说不出的怨气……气得豹毙！

这次离开美国的时间本来就很短，因此在日本的行程只能最大程度鸡贼压缩到 8.2 上陆，8.7 上午就离开……感觉都没怎么细细游玩就结束了。

快乐的时光总是过的很短暂，下次再会吧。

机场巴士

由于运转行程过于紧凑，导致前几天都没想起来提前预定去机场的 Bus 票，结果 8.6 早晨去预定的时候发现只有 8.7 清晨四点多的那一班了……

没办法，忍忍吧！都是自己玩的太 High 把事情忘了！

Bus 内饰也就这样了。

架子上放着的是从 7-11 买来的金属罐装咖啡。

说实话——日本的 7-11 便利店里面好吃的好喝的那是相当的多，美国的 7-11 就……栗子不置可否！

去体验一下机场 Bus 的厕所——由于汽车 Size 所限，厕所空间那是相当的狭小。

PS：有厕所就不错了，起码不会叫你中华憋精憋死！

最后时刻的车迷福利——晨曦下的 JR 东海大井车辆基地。

PS1: 1987 年日本国铁分割民营化的时候，东海道新干线被完全划给了 JR 东海，多少年来给 JR 东海带来了巨额利润。

PS2：东海道新干线完全属于 JR 东海，因此 JR 东海的势力得以借着新干线的线路一直延伸到东京站（在来线上 JR 东海的势力只沿着东海道本线到热海以西、沿着御殿场线到国府津北面）。

羽田机场 HND Sakura Lounge

到机场天都亮了，不过暂时还没有人负责托运行李。

第一批打印登机牌，托运行李。

日本的安检比起美国来那叫迅速的多了，过了安检之后就可以去找休息室了。

HND 这边貌似没有 PPS 可以薅的羊毛，只好刷国际线登机牌进了！

栗子现在的标准已经变得很低——只要不是全兔粮系列就行！

似乎看到了鲷鱼烧？

又想到了雪之少女之月宫亚由……

稍微来点吃的就好了，肚子也不是太饿。

Japan Airlines 波音 767-300 短途商务舱体验

吃的差不多了，就离开休息室，去找自己的登机口去了。

这就是栗子的座机啦，日航 767-300……上次坐他家的 767-300 还要追溯到 2010 年，这已经九年过去了！

时间差不多了，登机登机！

不过话说回来，这机型哪有 First Class 啊？

栗子的座位。

九年之前看这个商务舱座位还是很 Fashion 的……九年之后再看就真的略显埋汰。

不得不说，你是真的老了！

来了一本文春炮。周刊文春的特点是——封面相当的文艺小清新，内容相当的八卦！

周刊文春作为八卦杂志，专搞各种偶像团体——从小猫俱乐部到 AKB48 都吃过文春炮！

商务舱菜单！

起飞了，放下小桌板开始给手机充电。

由于已经是九年前的设备，因此 PTV 的屏幕颗粒感是相当的明显，老式的触摸屏反应也是相当的迟钝。

不过里面的内容倒是挺不错的——又看到了你的名字。

开胃的红酒和花生。

上菜了，正餐！

这就是栗子前面帖子说的——人比人得死货比货得扔，Delta One 的 Japanese Meal 和这个简直就是没法比！

栗子开始还纳闷怎么没有米饭，一看在纸里面包着呢——三条圆柱形米饭！

饭后的哈根达斯，居然还是 JAL 限定版（包装侧面有 JAL 的标志）。

四个小时的短途飞行时间几乎可以忽略不计。

一路无话到了 PEK，我胡汉三又回来了！

上次从 PEK 这里入关还要追溯到九年前的 2010 年（2012 从 SHA 入关；2018 年从 TSN 入关）……

坐小火车从 T3-E 到 T3-C。

九年过去了，感觉 PEK 的机场设施都有些显得老了……是真的老了？还是栗子眼光变的挑剔了呢？

到 T3-C 提取行李，把行李推过海关，本次行程到此结束。

结语

至此，栗子 2019 年的日本之旅到此结束。

最后，用栗子做了多年车迷的一个感悟做本文的结语（气氛再次变得阴暗）：

不要以为你有机会能再回来，很多的时候，历史很难再给你第二次机会；即使有朝一日终于有机会再相逢，你的体验也会随着时间的推移有了很大改变……

不得不说日航的 767-300 真的是老了，栗子很可能再也没有机会坐上第三次了……

一声再见，很多时候实际是再也不见……さよなら……