登录

新加坡航空里程介绍 (1) – 又一个夏威夷神器【10/3更新UA航班累积标准】

航空里程 OneMoreDay 2339次浏览 12个评论

10/3更新】UA航班累积SQ里程有变动,再也不是100%了。详情请见 亮点一:里程来源非常广泛
新加坡航空里程介绍 (1) - 又一个夏威夷神器【10/3更新UA航班累积标准】
新加坡航空 (SQ) 是星空联盟成员,基地位于新加坡樟宜国际机场。新航以无与伦比的硬件和服务闻名 (可以参见V生的新航77W商务舱Review新航A350商务舱Review ),A380的头等套间的奢华更是让人津津乐道。新航的主要航点包括:
  • 大中华航点:北京,上海,香港,广州,台北;
  • 北美航点:纽约JFK (经法兰克福),旧金山 (有直飞,经首尔和经香港三条线路),纽瓦克 (2018年首飞),洛杉矶 (经东京成田),休斯顿 (经曼彻斯特)。
新航旗下的胜安航空 (SilkAir) 主要运营区域航线,主要航点包括:
  • 大中华航点:长沙,成都,重庆,福州,昆明,深圳,武汉,厦门。

OneMoreDay第一次注意到新航里程是因为新航的头等套间只能用自家里程来兑换。经过更多的研究,发现新航的里程在兑换合作伙伴的航班方面也是非常的好用,尤其是兑换UA的航班。而且低廉的里程票手续费更能方便的应对旅行计划中的突发状况。

新航会员注册请戳这里

停留和开口政策

  • 往返允许一个停留一个开口,这个免费停留有一定限制,譬如说纯国内线 (欧洲算一国,美加算一国)不能用,还有不能用在出发国,所以没法弄出”free oneway”。
  • 单程没有免费停留,不过可以买最多三个停留,每个停留费用$100。国内线4小时以上转机算是停留。

亮点一:里程来源非常广泛

SQ里程是四大转点系统共有的伙伴,所以可以短时间内用开卡获得大量点数。以下是转点需要的比例和时间:
此外你还可以坐星盟的航班来累计里程,累计表格在此。【10/3更新】乘坐UA航班累积到新航里程的新标准如下:
新加坡航空里程介绍 (1) - 又一个夏威夷神器【10/3更新UA航班累积标准】
可以看到,如果你不care你的UA等级,那么把UA航班里程累积到SQ是个不错的选择,除了最臭名昭著的 Basic Economy N舱外,所有付费的舱位都是至少100%累计,回国一趟累计的里程都能换一张美国境内的经济舱机票,比起UA自己按票价累计的里程不知高多少去了 (自费商务舱土豪请忽略)。 新标准出来后,OneMoreDay不再建议把UA航班里程累积到SQ。
另外,SQ最近也开始了和阿拉斯加航空AS的合作,累计标准向累计UA航班的标准看齐,只要是付费的舱位都能100%累积SQ里程,所以如果你是飞AS或是Virgin America比较多的话,把里程累积到新航是很不错的选择
新加坡航空里程介绍 (1) - 又一个夏威夷神器【10/3更新UA航班累积标准】

亮点二:兑换自家没有YQ,而且肥水不流外人田

SQ里程兑换新航与胜安航空的兑换表格在此注意新航洲际航班的商务头等舱只能用自家的里程兑换,以下是一些热门线路的兑换标准:

美欧线

  • 纽约-法兰克福的A380:商务65K/头等76K;
  • 休斯顿-曼彻斯特的A350:商务65K (A350不设头等舱)。

如果在美欧线上直接搜票没有出现saver的话也不要灰心,有时候会出现纽约-法兰克福没有saver票但是纽约-法兰克福-新加坡有saver票的情况。这时候可以试试电话出票,或是先定了长线再打电话去砍掉后一段。

美亚线

  • 旧金山-香港的77W:商务82K/头等92K;
  • 洛杉矶-东京,旧金山-首尔的77W:商务85K/头等95K;
  • 洛杉矶-东京-新加坡,旧金山-首尔-新加坡,旧金山-香港-新加坡的77W:商务88K/头等118K;
  • 旧金山-新加坡的A350:商务88K,该航班的商务舱可以 参见V生的新航A350商务舱Review
  • 纽约-法兰克福-新加坡的A380: 商务92K/头等120K;
  • 休斯顿-曼彻斯特-新加坡的A350: 商务92K;
  • 纽约/休斯顿-华南/港台:商务100K/头等135K;
  • 纽约/休斯顿-北京/上海:商务110K/头等145K。

新航不允许直接兑换自家旧金山/洛杉矶-北京/上海的航班,也不允许直接兑换美西-日韩港的非直达航班。如果直接搜的话,会需要分段相加得到的里程。举个例子,如果你非要飞旧金山-新加坡-香港,那么就要按照旧金山-新加坡和新加坡-香港分段收费。

另外值得注意的是这里有个小trick,如果行程中混搭了新航和星盟航班的话,里程标准按照星盟标准收取。而兑换星盟航班的中美头等标准是单程100K。也就是说,如果在上面最后加上一段国航 (或者一开始加上一段UA),那么中美单程头等就从135K/145K降到了100K!不过相应的就要收取YQ (除非香港出发),值不值得就见仁见智了。

亚太线

  • 华南-新加坡-澳洲Perth:商务32.5K/头等47.5K,飞机一般般,不过需要的里程也不多。
  • 香港-新加坡-新西兰Auckland:商务58K/头等80K,全程A380,飞行距离和旧金山-香港差不多,但是里程要求少了很多。

新航里面最受大家欢迎的当然就是A380的 Suite了,相比大家都看过很多双人床的照片了。就算没有Suite也没关系,A380的商务舱也能秒杀很多其他家的头等舱了。新航最新的A350也很受大家青睐,新航也在逐渐的用A350来作为洲际航班的主力机型。

  • A380的航点包括:香港,北京,上海,纽约JFK (经法兰克福),孟买,新德里,悉尼,奥克兰,伦敦LHR,巴黎,苏黎世。
  • A350航点包括:香港,孟买,旧金山,休斯顿 (经曼彻斯特),纽瓦克EWR (2018年首飞),东京羽田,斯德哥尔摩 (经莫斯科DME),慕尼黑,阿姆斯特丹,杜塞尔多夫,罗马,巴塞罗那 (经米兰),开普敦 (经约翰内斯堡),布里斯班,墨尔本。

亮点三:兑换星盟部分线路航班非常实惠

SQ里程可以兑换星盟伙伴的航班,这个兑换表格,最大的亮点还是UA。
  • 兑换北美内部(美加阿)商务单程只要20K,不建议兑换加航航班,毕竟有YQ。虽然最吼的东西海岸UA基本不放商务里程票,不过梦想还是要有的,万一实现了呢?
  • 北美-夏威夷商务单程只要30K,和法航,大韩组成这条线上的三驾马车。如果能找到UA的美国本土-夏威夷之间的长线单程商务票的话,就可以无脑走SQ兑换了。可以平躺的UA夏威夷航线包括纽瓦克EWR,华盛顿特区IAD,芝加哥ORD,丹佛DEN以及休斯顿IAH。
  • 兑换北美-中东商务单程只需要57.5K,北美三大航都要至少70K,在主流里程中仅仅高于ANA的往返104K,考虑到ANA只能兑换往返,而且SQ里程来源更多,可以说是这条航线上的最佳兑换。奇葩的是,兑换距离更近的北美-欧洲商务单程却需要多达65K里程。
兑换星盟伙伴的里程票需要打电话 800-742-3333 兑换,7*24,还是很方便的。

亮点四:兑换维珍澳洲香港航线

SQ里程还能兑换合作伙伴 Virgin Australia的航班,兑换表在此。其中最有价值的就是香港经墨尔本到澳洲各地的航班,单程商务舱只要54K,这也是个不错的选择。同样需要致电 800-742-3333 进行兑换。

亮点五:各种手续费低

和北美三大航动辄一百多刀的手续费相比,新航里程票的手续费可谓是良心:
  • 出发前24小时内改票费 $75;
  • 新航和胜安航空航班改日期手续费 $0;
  • 新航和胜安航空航班其他改动手续费 $20;
  • 伙伴航空改动手续费 $20;
  • 尚未使用里程票退票费 $20;
  • 添加受益人免费,六个月内不能更改,最多五位;
  • 修改受益人需要 3000里程或者$30。
 如此低廉的手续费,大大增加了里程票的便利性。

亮点六:兑换阿拉斯加航空境内航班非常实惠

新加坡航空9/27公布了兑换阿拉斯加航空AS的兑换标准。这个表格把美国和加勒比分成了五个区:

新加坡航空里程介绍 (1) - 又一个夏威夷神器【10/3更新UA航班累积标准】
新加坡航空里程介绍 (1) - 又一个夏威夷神器【10/3更新UA航班累积标准】
单程兑换表格如下:
新加坡航空里程介绍 (1) - 又一个夏威夷神器【10/3更新UA航班累积标准】
可以看到,夏威夷神器果然名不虚传,而Zone 3到夏威夷单程也只要12500里程!Zone 2到夏威夷居然只要11500里程,比从Zone 1走还要便宜!!现在SQ还能充当短途神器,可以看到,美西内部 (Zone 1& 2) 单程只要7500 里程,Zone 3到 Zone 4也只要7500里程,和Avios比起来也不遑多让啊!
不过,很多很美好的兑换现在看来都只是水中花镜中月,因为这个兑换只能直飞 (不能transfer或stopover),所以对于不在AS hub的朋友们来说选择还是有限。不过如果你在AS的HUB (SEA, SJC, PDX等),那么SQ换美西单程还是相当划算的。还有,现在AS还主要是以 Zone 1的机场为base,所以Zone 3到 Zone 4这条还不是很给力 (还是说就没有这样的航班?),但是等他们完成了对 Virgin America的收购,那么航线选择就能多很多。

槽点一:自家长途两仓放票不够大方

由于新航里程来的容易而且兑换性价比高,长途洲际航班 (尤其是北美航线) 两仓里程票的竞争可谓是相当激烈。如果你不是提前很久开始订票,那么经常会遇到只能选择Waiting List的情况。
如果遇到WL,那么先转够需要的里程才能进入WL,如果clear就会收到邮件让你confirm,可以同时WL几个航班,最后confirm的时候才会扣你的里程。江湖传说打电话催催可以快点clear,还有传说美国出发的航线比到美国的航线要更难clear,欢迎大家试试并且提供DP。

槽点二:转点不是实时

好不容易看上了有saver的里程票,兴冲冲的去转点,结果至少都要等上一两天,期间还担心会不会被别人抢掉这个票,内心会何等煎熬。更新:根据网友 Paul 的评论,当你里程不够的时候,新航允许打电话来 Hold自家航班的里程票。网上看来的DP是YMMV,不过可以多打几次试试,最长可以Hold五天,足够把信用卡点数转成SQ里程了。合作伙伴 (包括星盟伙伴) 的里程票没法 Hold,只能 Hold自家的。

槽点三:里程会过期而且无法续命

和很多亚洲的里程计划一样,里程有过期日而且无法续命。SQ里程的过期日是36个月,已经算是比较良心的了。

Rate and Share

[Total: 14    Average: 2.6/5]


当前热门信用卡


未经注明,本文均属作者原创。如需转载,请先联系作者。
  • silentmovie

    没有看懂“新航不允许直接兑换自家旧金山/洛杉矶-北京/上海的航班,也不允许直接兑换美西-日韩港的非直达航班”。是说只能换旧金山-香港-北上的转机航班,里程分别加起来吗?

    • OneMoreDay

      @silentmovie 其实是说,如果兑换旧金山-新加坡-北上的航班,那么就要分开算加起来。香港-北上没有新航自家的航班。

      • silentmovie

        @OneMoreDay 谢谢。所以文中美亚线里的里程数,美帝到日韩/北上都是算转机加起来的里程,对吧?

        • OneMoreDay

          @silentmovie 不是的。举个例子,旧金山-首尔的是直飞的里程,旧金山-香港也是,但是纽约-北上是纽约-法兰克福-新加坡-北上的里程,不是分开算再加起来。

  • Paul

    新航可以hold票的,所以转点问题不大。

    • OneMoreDay

      @Paul Good point! 谢谢指出!

  • Benji

    SQ最大的问题是YQ, 楼主应该着重讲这块。

    • OneMoreDay

      @Benji SQ已经换自家航班已经不收YQ了,换伙伴的我们主要介绍了UA,所以也是没有YQ。。。北美境内避开加航就好。

  • Ethan Zhang

    用新航里程换AS的票的时候,AS的AVAILABILITY应该在哪里查?打新航的电话出票吗?

    • OneMoreDay

      @Ethan Zhang 可以用AA来查,然后打给新航出票。

  • Oliver

    ZONE 2 到 ZONE 5貌似也就是ANC到LAS或者ANC到PHX两条线

    • OneMoreDay

      @Oliver 是啊,夏威夷都还是只能直飞 Zone 1的,不过现在又有人说可以transfer,过几天再看看。

Translate »