1/31 更新】现在注册新加坡航空常旅客号,注册过程中使用 code:JOINKFSQ,可以免费获取 1000 的里程。里程将在 4-6 周左右打入账户。虽然,1000 里程不多,但是新加坡航空里程可以从 MR,UR,TYP,SPG 四大转点系统 1: 1 转点获得。如果你有潜在的需求,可以趁这个时候注册会员啦。

11/14更新】新加坡航空更新了 12 月 7 日开始生效的星盟兑换标准,不出意外还是有部分线路贬值了,而且还加了一些手续费,还好北美-夏威夷的超值兑换还是不收影响,而且还加入了可以网上直接兑换的利好。详情请见 亮点二:兑换自家没有 YQ,而且肥水不流外人田亮点三:兑换星盟部分线路航班非常实惠 以及 亮点五:各种手续费低

新加坡航空简介

新加坡航空 (SQ) 是星空联盟成员,基地位于新加坡樟宜国际机场。新航以无与伦比的硬件和服务闻名 ( 可以参见 V 生的新航 77W 商务舱 Review 和新航 A350 商务舱 Review ), A380 的头等套间的奢华更是让人津津乐道。新航的主要航点包括:

  • 大中华航点:北京,上海,香港,广州,台北;
  • 北美航点:纽约 JFK ( 经法兰克福 ),旧金山 ( 有直飞,经首尔和经香港三条线路 ),纽瓦克 (2018 年首飞 ),洛杉矶 ( 经东京成田 ),休斯顿 ( 经曼彻斯特 )。

新航旗下的胜安航空 (SilkAir) 主要运营区域航线,主要航点包括:

  • 大中华航点:长沙,成都,重庆,福州,昆明,深圳,武汉,厦门。

OneMoreDay 第一次注意到新航里程是因为新航的头等套间只能用自家里程来兑换。经过更多的研究,发现新航的里程在兑换合作伙伴的航班方面也是非常的好用,尤其是兑换 UA 的航班。而且低廉的里程票手续费更能方便的应对旅行计划中的突发状况。

里程积累

SQ 里程是四大转点系统共有的伙伴,所以可以短时间内用开卡获得大量点数。以下是转点需要的比例和时间:

此外你还可以坐星盟的航班来累计里程,累计表格在此。乘坐 UA 航班累积到新航里程的新标准如下:

另外,SQ 最近也开始了和阿拉斯加航空 AS 的合作,累计标准向累计 UA 航班的标准看齐,只要是付费的舱位都能 100% 累积 SQ 里程,所以如果你是飞 AS 或是 Virgin America 比较多的话,把里程累积到新航是很不错的选择

里程兑换

亮点一:兑换自家没有 YQ,而且肥水不流外人田

SQ 里程兑换新航与胜安航空的兑换表格在此注意新航洲际航班的商务头等舱只能用自家的里程兑换,以下是一些热门线路的兑换标准:

美欧线

  • 纽约-法兰克福的 A380:商务 65K/头等 76K;
  • 休斯顿-曼彻斯特的 A350:商务 65K (A350 不设头等舱 )。

如果在美欧线上直接搜票没有出现 saver 的话也不要灰心,有时候会出现纽约-法兰克福没有 saver 票但是纽约-法兰克福-新加坡有 saver 票的情况。这时候可以试试电话出票,或是先定了长线再打电话去砍掉后一段。

美亚线

  • 旧金山-香港的 77W:商务 82K/头等 92K;
  • 洛杉矶-东京,旧金山-首尔的 77W:商务 85K/头等 95K;
  • 洛杉矶-东京-新加坡,旧金山-首尔-新加坡,旧金山-香港-新加坡的 77W:商务 88K/头等 118K;
  • 旧金山-新加坡的 A350:商务 88K,该航班的商务舱可以 参见 V 生的新航 A350 商务舱 Review
  • 纽约-法兰克福-新加坡的 A380: 商务 92K/头等 120K;
  • 休斯顿-曼彻斯特-新加坡的 A350: 商务 92K;
  • 纽约/休斯顿-华南/港台:商务 100K/头等 135K;
  • 纽约/休斯顿-北京/上海:商务 110K/头等 145K。

新航不允许直接兑换自家旧金山/洛杉矶-北京/上海的航班,也不允许直接兑换美西-日韩港的非直达航班。如果直接搜的话,会需要分段相加得到的里程。举个例子,如果你非要飞旧金山-新加坡-香港,那么就要按照旧金山-新加坡和新加坡-香港分段收费。
另外值得注意的是这里有个小 trick,如果行程中混搭了新航和星盟航班的话,里程标准按照星盟标准收取。而兑换星盟航班的中美头等标准是单程 125K。也就是说,如果在上面最后加上一段国航 ( 或者一开始加上一段 UA),那么中美单程头等就从 135K/145K 降到了 125K!不过相应的就要收取 YQ ( 除非香港出发 ),值不值得就见仁见智了。

亚太线

  • 华南-新加坡-澳洲 Perth:商务 32.5K/头等 47.5K,飞机一般般,不过需要的里程也不多。
  • 香港-新加坡-新西兰 Auckland:商务 58K/头等 80K,全程 A380,飞行距离和旧金山-香港差不多,但是里程要求少了很多。

新航里面最受大家欢迎的当然就是 A380 的 Suite 了,相比大家都看过很多双人床的照片了。就算没有 Suite 也没关系,A380 的商务舱也能秒杀很多其他家的头等舱了。新航最新的 A350 也很受大家青睐,新航也在逐渐的用 A350 来作为洲际航班的主力机型。

  • A380 的航点包括:香港,北京,上海,纽约 JFK ( 经法兰克福 ),孟买,新德里,悉尼,奥克兰,伦敦 LHR,巴黎,苏黎世。
  • A350 航点包括:香港,孟买,旧金山,休斯顿 ( 经曼彻斯特 ),纽瓦克 EWR (2018 年首飞 ),东京羽田,斯德哥尔摩 ( 经莫斯科 DME),慕尼黑,阿姆斯特丹,杜塞尔多夫,罗马,巴塞罗那 ( 经米兰 ),开普敦 ( 经约翰内斯堡 ),布里斯班,墨尔本。

亮点二:兑换星盟部分线路航班非常实惠

SQ 里程可以兑换星盟伙伴的航班,这个兑换表格,最大的亮点还是 UA。

  • 兑换北美内部(美加阿)商务单程只要 20K,不建议兑换加航航班,毕竟有 YQ。虽然最吼的东西海岸 UA 基本不放商务里程票,不过梦想还是要有的,万一实现了呢?
  • 北美-夏威夷商务单程只要 30K,和法航,大韩组成这条线上的三驾马车。如果能找到 UA 的美国本土-夏威夷之间的长线单程商务票的话,就可以无脑走 SQ 兑换了。可以平躺的 UA 夏威夷航线包括纽瓦克 EWR,华盛顿特区 IAD,芝加哥 ORD,丹佛 DEN 以及休斯顿 IAH。
  • 兑换北美-中东商务单程只需要 57.5K (12 月 7 日开始涨到 69K),北美三大航都要至少 70K,在主流里程中仅仅高于 ANA 的往返 104K,考虑到 ANA 只能兑换往返,而且 SQ 里程来源更多,可以说是这条航线上的最佳兑换。奇葩的是,兑换距离更近的北美-欧洲商务单程却需要多达 65K 里程。【11/14 更新】12 月 7 日贬值后,这条线的兑换只能算中规中矩,并不推荐。

兑换星盟伙伴的里程票需要打电话 800-742-3333 兑换,7*24,还是很方便的。12 月 7 日开始,除了 UA 航班外的星盟航班都可以在官网上直接兑换。
至于大家关心的中美线,单程星盟商务是 105K,并不值得兑换了。

亮点三:兑换维珍澳洲香港航线

SQ 里程还能兑换合作伙伴 Virgin Australia 的航班,兑换表在此。其中最有价值的就是香港经墨尔本到澳洲各地的航班,单程商务舱只要 54K,这也是个不错的选择,可以在官网上直接兑换。

亮点四:各种手续费低

和北美三大航动辄一百多刀的手续费相比,新航里程票的手续费可谓是良心:

  • 出发前 24 小时内改票费 $75;
  • 新航和胜安航空航班改日期手续费 $0;
  • 新航和胜安航空航班其他改动手续费 $20;
  • 电话订票收取 $25 或 2500 里程;
  • 伙伴航空改动手续费 $20;
  • 尚未使用里程票退票费 $20;
  • 添加受益人免费,六个月内不能更改,最多五位;12 月 7 日开始收取每人 $25 或 2500 里程;
  • 修改受益人需要 3000 里程或者 $30。

 如此低廉的手续费,大大增加了里程票的便利性。电话订票,电话添加受益人,电话改票以及电话变更舱位都要收取 $25 或 2500 里程,如果网上没法操作就可以免除费用。

亮点五:兑换阿拉斯加航空境内航班非常实惠

新加坡航空 9/27 公布了兑换阿拉斯加航空 AS 的兑换标准。这个表格把美国和加勒比分成了五个区:

单程兑换表格如下:

可以看到,夏威夷神器果然名不虚传,而 Zone 3 到夏威夷单程也只要 12500 里程!Zone 2 到夏威夷居然只要 11500 里程,比从 Zone 1 走还要便宜!!现在 SQ 还能充当短途神器,可以看到,美西内部 (Zone 1& 2) 单程只要 7500 里程,Zone 3 到 Zone 4 也只要 7500 里程,和 Avios 比起来也不遑多让啊!
不过,很多很美好的兑换现在看来都只是水中花镜中月,因为这个兑换只能直飞 ( 不能 transfer 或 stopover),所以对于不在 AS hub 的朋友们来说选择还是有限。不过如果你在 AS 的 HUB (SEA, SJC, PDX 等 ),那么 SQ 换美西单程还是相当划算的。还有,现在 AS 还主要是以 Zone 1 的机场为 base,所以 Zone 3 到 Zone 4 这条还不是很给力 ( 还是说就没有这样的航班?),但是等他们完成了对 Virgin America 的收购,那么航线选择就能多很多。

槽点一:自家长途两仓放票不够大方

由于新航里程来的容易而且兑换性价比高,长途洲际航班 ( 尤其是北美航线 ) 两仓里程票的竞争可谓是相当激烈。如果你不是提前很久开始订票,那么经常会遇到只能选择 Waiting List 的情况。

如果遇到 WL,那么先转够需要的里程才能进入 WL,如果 clear 就会收到邮件让你 confirm,可以同时 WL 几个航班,最后 confirm 的时候才会扣你的里程。江湖传说打电话催催可以快点 clear,还有传说美国出发的航线比到美国的航线要更难 clear,欢迎大家试试并且提供 DP。

槽点二:转点不是实时

好不容易看上了有 saver 的里程票,兴冲冲的去转点,结果至少都要等上一两天,期间还担心会不会被别人抢掉这个票,内心会何等煎熬。不过,根据网友 Paul 的评论,当你里程不够的时候,新航允许打电话来 Hold 自家航班的里程票。网上看来的 DP 是 YMMV,不过可以多打几次试试,最长可以 Hold 五天,足够把信用卡点数转成 SQ 里程了。合作伙伴 ( 包括星盟伙伴 ) 的里程票没法 Hold,只能 Hold 自家的。

槽点三:里程会过期而且无法续命

和很多亚洲的里程计划一样,里程有过期日而且无法续命。SQ 里程的过期日是 36 个月,已经算是比较良心的了。

停留和开口政策

  • 往返允许一个停留一个开口,这个免费停留有一定限制,譬如说纯国内线 ( 欧洲算一国,美加算一国 ) 不能用,还有不能用在出发国,所以没法弄出”free oneway”。
  • 单程没有免费停留,不过可以买最多三个停留,每个停留费用 $100。国内线 4 小时以上转机算是停留。