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LAX 阿拉斯加航空Lounge + 达美航空波音757-300经济舱 体验

旅行游记 世界上最大的栗子 4个月前 (01-16) 1238次浏览 1个评论

我们书接上文:2016年圣诞节,栗子乘坐UA的高级货777-200从GSO飞了LAX。

本文将记述从LAX返回GSO的旅程。

2017.01.02的晚上,洛杉矶机场。由于栗子将乘坐达美的午夜红眼航班,因此来到了Terminal 5(当时达美还在T5)(左上图)。

看时间还早,祭出法宝PPS App一看Terminal 6有阿拉斯加航空的Lounge可用,于是乎决定走地下隧道到T6体验一下AS的Lounge(右上图,下图)。

LAX 阿拉斯加航空Lounge + 达美航空波音757-300经济舱 体验

由于栗子没有AMEX大白,所以Delta自家的休息室是甭想进了(左图),我们的目标是用PPS忽悠进AS的Lounge(右图)。

LAX 阿拉斯加航空Lounge + 达美航空波音757-300经济舱 体验

休息室内景见左上图,自助区可以弄到肉圆和水果填饱肚子(右上图,下图)。

比起IAD那个只有薯片和红酒的BA休息室,LAX T6的AS休息室算是不错的了。有时候事情就是这样子的——只要期望值不要太高,最后大多都会得来欣喜的结果!

LAX 阿拉斯加航空Lounge + 达美航空波音757-300经济舱 体验

看时间差不多了,走地下隧道回到Terminal 5(左上图,右上图),发现不知哪个熊孩子把气球给弄到屋顶上了(下图)。

LAX 阿拉斯加航空Lounge + 达美航空波音757-300经济舱 体验

正好看到栗子的座机——达美的757-300被拉进来了。注册编号N587NW(结尾的NW说明了这架757-300以前是属于西北航空的,后来被合并进的达美),2002.11.25首飞。

757系列的外观特点——机身细长,显得很Slim,后起落架有两排轮子(767后起落架虽然也是两排轮子,但是比起757要胖好多)。对于757-200以及757-300的区分方法是——757-200系列有四扇舱门,757-300有5-6扇舱门。

757系列有两种选配的发动机——普惠PW2K或者劳斯莱斯RB211-535E4(B)。长得比较胖,尾喷外漏的是普惠PW2K(就是图片中的这种);长得比较瘦,尾喷不外漏的是劳斯莱斯RB211。

PS:请各位童鞋注意,维基百科中提到的PW2K和RB211“比较安静”都是做的同级比较,也就是针对这两款发动机研发的年代而言的。因此,请不要拿他们去和现在的787或者350上边的发动机噪音去做比较,比较结果一定会令你失望。

LAX 阿拉斯加航空Lounge + 达美航空波音757-300经济舱 体验

准备登机了,凭借Delta信用卡可以Priority Boarding。不过说句实话,大家在登机的时候就会发现 ,登机最早的永远是老弱病残孕,然后是高级氪金会员,再之后还有一群天王Sky,然后才能轮到我们信用卡持卡者(到了这时候,一般已经Boarding了三分之一了)(左上图,右上图)。

PS:这里栗子要说一下,AA,AS,DL的信用卡Priority Boarding和Free 1st Checked Baggage福利并不需要用对应的信用卡买票,而是只要你买票的时候输入了信用卡主卡持卡人的常客编号即可(也就是说这三种信用卡的福利是和常客编号挂钩的,和信用卡卡号无关)。而UA的信用卡要享受Priority Boarding和Free 1st Checked Baggage的福利,必须用CHASE UA信用卡在官网买票,选择支付方式是CHASE UA信用卡,否则是不行的(换句话说,UA信用卡的福利机理是通过识别你的信用卡卡号决定的)。

没坐过757的同学可以看一下左下图,经济舱作为编排和737,320系列一样是3-3,没什么差别。因此大家就把757看成“拉长”了的737就好啦。至于这个757-300前排的Business,就是一般的老虎凳,而不是可以卧倒的Delta One,因此栗子就没拍。

栗子的座位是最右边靠窗,坐在了超级无敌大油桶上边。这位置除了距离发动机太近,有点吵之外,没什么缺点(右下图)。

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PW2K发动机一阵咆哮带着栗子起飞了,拍一下夜色下的洛杉矶(左上图)。

由于是午夜红眼航班,起飞之后没多久就熄灯了,只留下天花板上淡蓝色的小夜灯(右上图)。空服员在昏暗的灯光下派发饮料和Cookie(左下图)。

栗子号称自己是“婴儿般的睡眠”,因此发电机的噪音都是浮云,没过多久就进入了梦乡,醒来之后已经到了DTW(右下图)。

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到了DTW,拍一下小火车(上图)。由于DTW是纯种的达美Hub,因此找不到除了达美自家休息室之外用PPS能忽悠进去的休息室(没有AMEX大白,无法进DL休息室),栗子只好直接走隧道去(左下图)等下一班飞机去了(右下图)。

还好DTW的地勤不是特别鸡贼,没有出现当年在CLT鸡贼的地勤说我挂在胸前的单反算一件Personal Item,非要塞进书包才能叫我登机的情况。

LAX 阿拉斯加航空Lounge + 达美航空波音757-300经济舱 体验

不过……登机没有出现问题,起飞却出现问题了。我们的小飞机到了滑行道上边Taxiing了一阵子,又离开滑行道了。大家都在纳闷怎么回事的时候,机长大叔说——不好意思我们Fuel加的太多了,在这里烧一会儿燃料,重量减轻一些我们再起飞……听了之后简直快要笑喷了(一句话,天下之大无奇不有。什么都可能发生,只有你敢不敢想)!

左上图就是DTW飞GSO的小飞机了,栗子挤这种小家伙早已习惯(没办法,小机场只有这种货色)。右上图可以看到派发的可乐和Cookie,图片左上角是价格相当鸡贼的SAMSON主动降噪耳机,性能当然不能和Bose QC系列去比,但是看在只有Bose八分之一的价格的份上,就啥都不要抱怨了。

天气相当的糟糕,下面都是厚厚的云层(中图)。

一路无话到了GSO,旁边的加油车已经蓄势待发,准备给飞机加油之后飞下一班了(左下图)。

最后来一张GSO机场的图(右下),取了行李之后就等同学来接机了。

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到这里,栗子2017年的第一次飞行运转到此结束。下一次的飞行将是6月份时候的事情了,请大家敬请期待~~


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