就在今天,3/31,阿拉斯加航空 Alaska Airlines 正式加入 Oneworld 寰宇一家,成为 AA 正式的小弟。

在去年 2 月的时候,这个消息出来时候有简单的说过:阿拉斯加航空宣布加入 OneWorld 寰宇一家

寰宇一家成员+所有合作航司

虽然说寰宇一家在三大联盟里最弱,但寰宇还是有几个优质成员的,比如说这刚加入的阿拉斯加,日航,卡航,国泰么可能之前算?

关于里程的相互累积,下面就放上 AS 和 AA 之间的相互累积做个例子

搭乘 AS 累积到 AA:

搭乘 AA 累积到 AS:

这么看的话肯定是坐 AA 累积到 AS 比较舒服。

最后来看看现在 AS 的所有合作航司:这些合作航司综合质量非常高,但是有很多别的乌合天合联盟和星空联盟的成员,比如新航和大韩,以及 LATAM… 这样的合作航司很有可能在 AS 现在正式加盟寰宇之后降低合作深度,甚至结束像里程累积和兑换这样的合作,这都是非常有可能的。

会员待遇

AS 高级会员和寰宇高级会员最在乎之一肯定是会员待遇

先列出 AS 和寰宇高级会员的等级对应:

MVP-红宝石,MVP 金-蓝宝石,MVP 75K-绿宝石

以 AS 会员乘坐 AA 航班为例:

MVP 可以在起飞前 24 小时内免费选择 Main Cabin Extra 的座位

MVP Gold 和 75K 在购票时就可以免费选择 Main Cabin Extra 的座位

MVP Gold 75K 可以在北美洲和中美洲航班 checkin 时免费升级 First Class,并且可以带一个同行人

注意所有 benefits 都是基于有空位的情况下。

以 AA 会员乘坐 AS 航班为例:

这关系到仓位,但也是不错的

关于权益方面,我觉得最吸引人的就是升舱,休息室使用,免费行李额这三个我觉得是最重要的,需要大家对号入座。

总结

我的观点是中立偏负面一点点,为什么呢?

AS 自家 MVP Gold 和 75K 的升舱概率在 AS 自家航班上是非常非常高的,我敢说 75K 在 SEA 和 PDX 外机场有 80% 以上升头等概率。因为高级会员相对 AA 这些大航司来说是真的少,但是联盟高级会员一下子都可以升舱了,这一下一架 737 上的 4/6/8 个假头等座那肯定是竞争激烈。

但换来的是可以去 AA 这样的寰宇航司去碰运气升舱,几率肯定是没有之前坐自家升舱的几率高。

对于 AA 和寰宇的高级会员来说,那肯定是好处比较大了,本来在 AS 没有什么待遇,现在就是在自家的待遇了。

还有一点,AS mile 是原本估值较高的航司,贬值情况也比较好,但现在正是加入寰宇了,有更多的兑换途径和体量了,所以贬值肯定是在路上了,就是速度问题。去年说的两年内贬值,现在还有一年的时间,我堵上一包辣条。。。

参考文章:

那些年我吃过的阿拉斯加航空飞机餐

从西海岸到东海岸(阿拉斯加航空积分兑换实战 )

阿拉斯加航空 Alaska Lounge LAX 洛杉矶休息室体验