积分兑换

本次行程是从西海岸飞到东海岸,PUW – SEA, SEA – ORD, ORD – BOS。我用了 25K 阿拉斯加航空积分换的。

总行程是 249 + 1715 + 864 = 2828 miles 是大于官网的 Leap: trips longer than 2,101 miles 这一档的,讲道理应该最起码需要 30K 积分,但我只用了 25K 积分。后来想了想原因,应该是因为第一段 PUW – SEA 只有经济舱的原因吧。

今年估计要飞好多次东西海岸,而且 SEA-PUW 这一段只有阿拉斯加航空执飞,加上阿拉斯加航空计划美名在外,就想着今年能不能冲冲看航拉斯加航空的 MVP 或者 MVP gold。

那么既然决心要冲阿拉斯加航空的 MVP,为什么这次飞东西海岸要用积分换呢?1. 商务舱就算是大沙发,但至少座位大一点,能稍微舒服一点;2. 穷,关键因素;看了下经济舱这样飞要 $500+,用积分换商务舱只要 25K 积分,按照阿拉斯加航空积分 1.97 cents/point 的价值,果断用积分换了。。。

AS 比较坏的一点,即使只有一段是 AA 执飞,扣分的源头这个锅也是不能给自己的,hh

那么我的积分是哪里来的呢?前段时间申请了 BOA 阿拉斯加航空的信用卡,开卡奖励送 40K 积分 + $100。虽然不免首年年费 $75,但是开卡奖励送的 $100 也 cover 了。

下面首两段航程都是阿拉斯加航空自己执飞的,最后一段 ORD – BOS 是 AA 执飞的。

PUW – SEA 飞行体验

  • 执飞机型:Bombardier Q400
  • 执飞航班号:AS 2203
  • 飞行时长:1 小时 23 分钟 (实际 50 分钟不到)
  • 飞行里程:249 miles

值机

PUW 机场非常小,就阿拉斯加航空一个柜台,一个迷你但齐全的安检装置,加上安检之后的小休息区,两个登机口 (Gate 1, Gate 2) 就是整个机场的航站楼了。

有可能因为我是夜航班,航站楼里人很少。Check in 非常快,不过即使我后两段是商务舱,但因为我第一段只是经济舱,前台还是收了我第二件托运行李 $40 的费用(一般没有 BOA 阿拉斯加航空的信用卡的收取托运行李费用第一件 $30,第二件 $70)。

过登机口 gate 1 的时候,还有个小插曲,为了飞机的平衡,工作人员把我的位置调到了后面。所以后来我们飞的时候,前面和后面的位置是满的,中间空了好多位置。过了 gate 1,就是前往飞机的真 登机口。这次的飞机是 UW 涂装的,发动机上还有 husky 的字样。

机上设施

上了飞机,就是一股年代久远的气息。位置是 2-2,没有什么商务经济之分,座位都是年代久远的皮革制成。大家都一样。

没有任何华而不实的东西,什么显示屏,腰垫,这些统统没有!反正也就是 50 分钟不到的航程,打了个盹就到了。

机上餐食

餐食是一块小饼干 + 1 杯饮料。太寒碜,没拍照了。

服务

这次航班是一白人大妈 + 一有点红皮肤的大姐姐。白人大妈很冷酷,全程机械式服务,能说 hi 绝不说 Hello 的类型。。。那位大姐姐就不一样了,全程笑脸,点赞。

SEA 机场到达 + 休息室折腾体验

等到飞机飞过西雅图 downtown 的时候,果断拍了照。第二张照片是飞机要降落放下来的轮胎。

飞机很顺利的降落在了机场,可惜是个远机位。我们在飞机上等了将近 20 分钟,接我们的接驳巴士才来,我们才得以下了飞机。巴士开了 5 分钟带我们到了 G 口(以前从来没来过这口子)。

因为时间还早,飞机都还没到机场,于是在巴士上就顺便查了查有什么 pps 卡可以去的休息室。发现有两个,一个在 A,一个在 S。(其实是 3 个,还有一个在 N,但感觉像是餐厅?)

因为先前去过很多次 A,就想去 S 的 Club SEA 看看。我特意看了看时间,发现周日两个都是开到半夜的,于是就兴冲冲地还坐了小火车去 S,发现被骗了。S 的休息室是永远都只运营到下午 5 点半,被 app 上的时间坑了。

于是就又穿过这么多电梯,以及小火车回到了 A,去了常去的那个休息室。

从 A 到 S 的时候,车厢里都是人;回 A 的时候,一个人都没

A 的休息室就很一般,一些大沙发,免费拿饮料的小冰箱,提供水以及泡着水果的水的机器,一些小零食(巧克力,小蛋糕之类的)还有一个小吧台(可以点酒),就是全部了。

不过有个地方让我靠一靠,我也就足够了。

SEA – ORD 飞行体验

  • 执飞机型:波音 737-900
  • 执飞航班号:AS 1010
  • 飞行时长:4 小时 5 分钟
  • 飞行里程:1715 miles

值机

从休息室出来,坐了个无人的小火车去值机柜台。等了没一会就开始登机了,柜台工作人员很忙碌,拿了我们票扫了扫,啥都没说就只是挥了挥手示意我们进去。

机上设施

廊桥不长,走一会就到了机门。

机上的座位就是大沙发,2-2 的分布,但因为飞机比上一班的大多了;2-2 的大沙发也坐着很舒服。可以看到水已经放在椅子中间,一人一瓶了。

这次航班很满,我一开始以为我边上会没人而暗自窃喜;但是快起飞前空姐带来了一位回家的机长坐到了边上,好吧,其实影响不大。全程我们除了吃“饭”醒了一会,另外时间都在睡觉。

可以看到座位其实蛮宽敞,腿伸直没问题。

起飞前拍的隔壁的阿拉斯加航空飞机。拍完,就开始睡觉了,笑。

机上餐食

还记得睡得迷迷糊糊的时候,耳边听到了空少在那边询问前排旅客要吃什么,我竟然自己醒了过来(果然,作为一个吃货,听到食物就清醒了)。空少问了我喝什么,要不要早餐(选都没得选,只能选要不要多一包饼干,好吧)。回答完,我把餐桌展开,就又。。。睡着了。然后再次醒来,就是空少拿着食物笑盈盈地轻轻推醒的我。

食物是真的不行,几种奶酪,两包饼干,对于我来说,唯一想吃的就只有水果了。还好,苹果,葡萄都还挺甜的。

下图是就餐时的灯光环境,我记得我拍完这张照就睡过去了。。。空少最后过来拿我只吃了一点就不吃了的盘子的时候,我都没感觉。。。

服务

这次商务舱我只看到了一位空少在服务。不过空少人帅服务态度也很好。全程我都困得懵逼,他一直笑脸盈盈。点赞!

下图是到达芝加哥机场时拍的隔壁飞机 以及 芝加哥的经典塔台!

ORD – BOS 飞行体验

  • 执飞机型:波音 737-800
  • 执飞航班号:AA 2723
  • 飞行时长:2 小时 18 分钟
  • 飞行里程:864 miles

值机

本次值机柜台 H18 离到达口不远,走了一会就到了;途中路过了各种小餐馆,好几次想进去买点,但因为困意都放弃了(就想赶紧去坐着)。

路上看了下,芝加哥机场能去的 PPS 休息室都在国际航站楼,那就没办法去休息室了。但幸好到 gate 到的早,座位还很多。

登机很准时。离登机还有 55 分钟的时候,显示器上就有显示了;等到登记时间一到,马上就第一批值机了。

机上设施

机上设施普遍很新,座位分布是 2-2,位置很宽敞,两脚往前伸直没压力;位子很软,坐上去也挺舒服的。

关键每个座位还有个触摸式屏幕(不太灵但也还算可以);以前坐飞机最喜欢用屏幕看电影什么的,现在特别喜欢用屏幕看 3D 路线图,航班信息,甚至有时候有些航司会提供飞机的前景以及尾翼处的景色。

机上餐食

航班上提供了一顿早餐,eggs,味道还算行;不过比土豆的味道是好多了,土豆煮得太烂了。水果的话都挺甜的。

服务

AA 这次航班商务舱的服务空乘是两位空乘大妈,其中一位人很和善,另一位虽然扑克脸,但是有求必应也让人不会不舒服啦。

最后来一张 BOS 机场照,其实 BOS 的塔台也是挺标新立异的。

个人体验小结

总体来说,阿拉斯加航空的工作人员服务态度都挺满意的,这么晚的航班,在乘客迷迷糊糊的时候,还能看到笑脸,真的挺暖心;美国航空的工作人员服务态度也很棒,大妈们很亲切体贴。

吃的方面,不想评价。第一段的饼干可以理解,第二段的奶酪差评!第三段的 eggs 竟然还挺好吃。

硬件方面,第一段比较老旧了,坐着有点硬;第二段还是挺舒服的;第三段应该是三段里最舒服的了。

还有想吐槽的,既然我都是换了商务舱的,即使第一段是经济舱(也只有经济舱),也不应该收我第二件托运行李的费用呀。希望这里 AS 可以人性化一点改进一下。

最后,经过这次半夜折腾商务舱跨美国两岸,我觉得我短期应该不会再想折腾了。。。虽然座位大了点舒服了点,但是真的太累了,等待累,转机累,以后还是经济舱直飞吧。ORZ