#航空测评
寒假商务舱回国折腾记（2）蒙特利尔至巴黎
这次航班总体也是非常满意，设施很新，伙食很好吃，空姐们也很友善亲切。
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如何使用机场轮椅服务：我的经验总结
话说在一个月前，笔者的脚不幸受伤。为了造福后人，又能感受一下伤残人士的出行服务，也为了已经花掉的机票钱，我就毅然决定牺牲小我，为大家生产一点自己的经验。
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寒假商务舱回国折腾记（1）波士顿-蒙特利尔
可以说这一段的航旅以及 UA Club 里的体验都很让人欢喜。
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Japan Airlines 波音 767-300 短途国际商务舱体验——栗子日本行（7）
2010-2019，九年之后再相逢，日航 767-300 你真的是老了……
一声再见，很多时候实际是再也不见……さよなら……
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加拿大航空商务舱体验报告：多伦多 YYZ - 东京羽田 HND
在星空联盟航司跨太平洋的航班商务舱之中，笔者认为加商务舱是最好选择之一。和 ANA 的商务舱相比，ANA 的机上食物当然是完胜，但其实笔者觉得乘飞机还是座位的舒适程度更重要一些，在这一点上 AC 略胜一筹。身在加拿大的读者或者离加拿大比较近的读者可以尝试一下，去加拿大转一下机也不是什么大麻烦，譬如 EWR-YYZ-PVG 这样的航线就不错嘛。
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捷蓝航空 JetBlue Mint 头等舱体验：洛杉矶-波士顿
在横跨美国东西岸的航线中，各大航空公司都推出了可完全平躺的头等舱产品。这尤其方便了从西海岸到东海岸经常出现的红眼航班的乘客。由于时区的关系，西部晚上出发的航班，降落时已经是东部的早上了，所以能好好睡上一觉还是有不小的价值。今天笔者要搭的是低成本航空 JetBlue Mint 头等舱，就来看看一个廉航的高端产品到底怎么样。
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国航 747-8I 商务舱体验：三藩 SFO - 北京 PEK
总得来说，国航的 748 给 S7 的印象即使算不上十分惊艳但也至少是佳品。面对这日益增加的中美商务选择，国航最大的优势想必还是强大的星空联盟网络，以及对中国二线城市和北美 hub 覆盖率。对于不说英语的亲属访美，国航更会是笔者的首选。
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全日空纽约肯尼迪-东京羽田 77W 头等舱体验报告
笔者玩卡也有一段时间了，不过直到今年暑假才终于乘上了一次 ANA（All Nippon Airways, NH）的头等舱。作为 Skytrax 五星的航空公司，ANA 的两舱产品在业内一直颇受好评，笔者之前也期待已久，本文就为各位读者作一个简单的报告。
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瑞士国际航空苏黎世-上海浦东 A340 商务舱体验
瑞士国际航空（Swiss International Air Lines）是瑞士的国家航空公司，也是星空联盟的成员。它的前身是在 2002 年已经倒闭的瑞士航空（Swissair）。瑞士国际航空现在是属于汉莎集团的成员航空公司。
笔者是在今年 4 月乘坐的这次航班，由于拖延症到现在才写报告。由于瑞航没有什么其他的飞机可供长途飞行，这班航班是使用古老的空客 A340-300 运营。
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韩亚航空 A380 Smartium 商务舱体验：首尔仁川 ICN - 洛杉矶 LAX
韩亚航空（Asiana Airlines）的 A380 商务舱 Smartium 品牌已经推出了有几年了。今年笔者正好有机会经过韩国转机回美国，就果断选择了韩亚的 A380 来一探究竟。这一段 OZ204 航班是笔者用 160,000mi 美联航 MileagePlus 里程兑换的往返里程票中的一段。笔者是从东京成田 NRT 经首尔仁川 ICN 转机前往洛杉矶国际机场。
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