让我们书接上文

栗子 2024 圣诞节之旅：第一部分 LAX-DCA

栗子 2024 圣诞节之旅：第二部分 DC 博物馆

兑换

依然是老样子，Amtrak 积分兑换，直接发大招兑换最高等级仓位 First Class。

价格是每人 318 美刀，积分的话每人消耗 11925 点。

2024.12.25 行程

虽然 Acela Express 一等座是提供三餐的，但是我们的车上午 8:50 发车，应该就不提供早餐了……吧……于是乎一早在 Hyatt 吃完早点出发。

后来上了车才发现……I am stupid……

乘坐地铁去 Union Station。

时间还早，到 Lounge 待一会儿。

看看大盘，我们要坐的车 Acela 2250 次已经顶到了第一个了，应该用不了多久就会准备开门放人上站台了。

上午 8:32，大约提前 20 分钟放人上站台，我们的车在 19 道。

毕竟是 2000 年的产品了，坐起来车速和舒适度肯定比不上国内最新的动车组了。

不过，作为老车迷，要的本来就不是速度，而是体验一段历史……

北上的时候一等座在车尾，所以不用走太远，这一点很好。

只不过……栗子的座位在左侧，所以无法在外面提前擦干净玻璃，这一重要任务将在接下来的 Baltimore Penn Station 进行！

旁边站台的 MARC 通勤车。

上午 8:50，客车 2250 次 WAS Union Sta 正点发车，出站拍到一个西门子 ACS-64 单机。

上次栗子去 NYC 的时候东北走廊线的电力机车还都是 AEM-7 烤面包机，如今 AEM-7 早都退的影子都看不到了……

刚出站不久就上早餐了……真后悔在 Hyatt 吃了这么多……I am stupid……

散了，点个果盘好了，可颂面包又不会坏，可以留到中午一起吃。

上午 9:12，第一个停站：BWI Thurgood Marshall Airport, MD。

上午 9:27，列车停靠 Baltimore Penn Station, MD，这是第一个左侧站台停靠的车站，因此栗子赶紧下车进行玻璃清洁工作！

有车迷朋友看到我这动作就跟我开玩笑：我要是乘务员就吓唬你要关门，你就全剧终了……笑哭……

上午 10:06, Wilmington, DE。著名的免税州。

上午 10:27, Philadelphia 30 St.，PA。

这是个大站，又上来了一批人，乘务员开始二次上早饭。

上午 10:30，列车出站，途径 Amtrak 费城车辆段。

在这里看到了 Acela 的新车，不知道啥时候会投入运用。不过作为老车迷对这个一直是持有保留态度的——

新的投入运用就意味着老车要迅速退役了，一个时代结束了，多少年的记忆也就画上了句号。因此，作为中华憋精，还是能憋一天是一天吧……

下行方向来了个 Northeast Regional，甩拍的还算不错！

11:11, Trenton, NJ。

PATH 车辆段，看到这个说明 Newark 已经不远了。

11:25, Newark Penn Station, NJ。

在这里已经能看到 NJ Transit 的通勤车了。

列车出站，立马通过 Passaic River 上的 Dock Bridge。

Harrison, NJ 站。这里只有 PATH 列车停靠，我们直接通过。

11:37, Hackensack River 铁路桥通过。

大家可以看到新桥还在施工，我们走的依然是老桥。

列车在这里吃了机外，估计是 Penn Station 那边有点 Traffic Jam。在这里已经能看到曼哈顿的建筑物了。

停车了半分钟之后重新启动，钻进一段超长的隧道，进入曼哈顿地下，前方迎接我们的就是 NY Penn Station 了。

11:52，列车 NY Penn Station, NY 进站停车，在这里停车时间比较长，乘客也会进行大范围换血。

对面这个双排对座的一家人在 NY Penn Station 下车了，后面的路上这个座位就一直空着了。

列车在长岛西侧钻出隧道重见天日。

然后列车通过一个联络线，一个 100 度的左转弯往西北开奔向 Bronx，这样就有有机会拍到曼哈顿了。

Robert F. Kennedy Bridge。

RFK Bridge: Bronx Crossing。

到了午饭时间了，栗子点了一份羊肉。

这个量……有点儿小，所以加上早晨留下的可颂面包刚刚好！

12:43，康州第一站 Stamford, CT。

出站之后看到了康州的通勤车。

由于康州区段弯道很多，线路质量极差，所以这一段车速很难上到每小时 130km 以上了。

下午 13:27，列车通过 New Haven, CT。

两分钟之后，列车通过 New Haven State St, CT。车站。

值得一提的是，有的 Amtrak 列车是这两个车站双停的，堪称东北走廊线上的最短区间。如果哪位有兴趣的话可以体验一下。

可惜的是我们该趟列车都不停靠，直接跨越！

14:52，列车停靠 Providence, RI，列车停靠 Stamford 之后跑了两个钟头终于停站了。

出站之后迎来一个比较大的弯道，终于可以拍到前面的机车了。

Rhode Island State House。

下午 15:12, Route 128, MA，这是进入 Boston 城区之前最后的停站了。

这个车站叫做 Route 128，就这么简单暴力！

对面的指示牌打出来下行的 Northeast Regional 165 就要进站了。

下午 15:23，列车停靠 Back Bay Station, MA，我们的旅途到此结束。

PS：虽然车票是买到的 Boston South，但是第一买到 Back Bay/Boston South 两个地方消耗一样的积分（提前下车不存在积分浪费问题），第二在后湾提前下车交通接驳更方便（可以直接捯饬地铁去旅馆），所以选择了提前下车。

总结

最终我们的列车正点到达了 Boston 后湾，出站之后随手打开手机 APP 一看就发现后面的 Northeast Regional 164 由于“某些原因”被闷在后面晚点了一个多钟头。

换个方式撕烤：栗子似乎血亏啊，没有车票效益最大化……

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