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新版全日空里程兑换 (2)

航空里程 OneMoreDay 13074次浏览 41个评论

新版全日空里程兑换 (2)在上篇新版全日空里程兑换中我们介绍了一些基本的里程兑换,譬如如何兑换含有开口和停留的往返票。ANA里程兑换中美往返还是很不错的,不仅需要的里程少,还有慷慨的两开口一停留。今天我们继续探讨下ANA里程兑换,看看还能给我们带来哪些惊喜。

 

Tip 7. ANA网上出不了的机票能电话出吗?

据热心读者实测,在网站换换不出来的票可以通过电话来出票,包括ANA自家的。ANA客服能看到的里程票有可能和UA,AC查出来的机票不同 (上篇提到的UA和AC看不到的国航里程票有人实测是无法预订的,为了谨慎起见OneMoreDay划去了上篇的相关内容)。

对此,我的建议是:首先去ANA官网查票,如果查到有理想里程票可以出就出吧 (这也是最方便的选择)。如果没有的话,用UA和AC的查票引擎 (关于UA查票可以看这篇文章),如果有两家都能查到的票,说明是可以定的,这时候可以打电话去ANA订票。先报上日期和机场看看ANA客服给出什么里程票的选项,和你找到的一不一样还是很YMMV的事情,说不定能有惊喜:)。和客服谈下心还能免除电话出票费呢 (网上有实例)。

Tip 8. ANA里程能定往返送一张境内里程票吗?

由于ANA的停留政策很慷慨,因此也可以像UA里程那样做个Free Oneway,也就是定个来回机票加送一段单程机票:
新版全日空里程兑换 (2)

上面的例子就是芝加哥到上海的来回加一段芝加哥到安克雷奇看极光的单程机票:

新版全日空里程兑换 (2)

但是最远貌似就到这里了,墨西哥也可以,但是不能到夏威夷,因为上海到夏威夷所需的往返里程是55,000,上海到芝加哥的往返里程是60,000。ANA规定转机不能到“高区位”的城市转,所以上海到夏威夷不能从所需里程更高的芝加哥转。

那么看完极光后怎么从ANC回到芝加哥呢?其实这个Free Oneway也可以放在第一段,可以接上下一段的往返,譬如我们可以出到以下这个航班:

新版全日空里程兑换 (2)

新版全日空里程兑换 (2)

所以可以从ANC回到芝加哥后加上一段明年春天去欧洲的往返机票 (还能在终点处有开口)。

以上两张机票合起来就是一个回国的往返+去阿拉斯加的往返+去欧洲的往返,总共需要60,000+55,000=115,000 miles和$150左右的税钱。比起不使用Free Oneway节省了30,000 miles。

如果用UA里程来兑换UA航班相比,UA使用Free Oneway的话两张票所需的里程和手续费分别是:

新版全日空里程兑换 (2)

新版全日空里程兑换 (2)

总共是130,000 UA miles+$150左右的税钱。如果不使用Free Oneway,三张往返票分开订的话则需要70,000+25,000+60,000= 155,000 UA miles+$150! 这又是一个用联盟伙伴里程出票更实惠的例子。

如果春天不想去欧洲的话,其实墨西哥的坎昆也是个不错的选择:

新版全日空里程兑换 (2)

读者可以自行和UA里程的兑换来比较一下。

Tip 9. ANA里程订票收燃油附加费吗?

关于燃油费,实测中美航线上加航,国航,UA都不收燃油费 (YQ)。所以大家如果想避开燃油费的话尽量选择这三家来飞。

Tip 10. ANA换自家航班的标准是什么?

之前我们说的都是换星盟伙伴的标准,换ANA自己航班的话有另一套标准。OneMoreDay就拿中美往返来说吧,分为L (low),R (Regular),H (High) 三个标准。

美日间的LRH日期分别是:新版全日空里程兑换 (2)中日间的LRH日期则是:新版全日空里程兑换 (2)中美往返的LRH日期的兑换标准分别是:

新版全日空里程兑换 (2)中美往返可以在日本有个停留,如果从日本出发或到达则不能有停留。去程或返程最多只能有两次日本境内的转机

如果你全程都是在其中一档的话则用该档的兑换标准。举个例子如果你的机票是这样的:

  1. 1月10日        PVG-NRT
  2. 1月20日       NRT-LAX
  3. 4月15日       LAX-NRT-PVG

那么这些日期全都属于L档的日期,所以所需要的里程就是经济舱45,000 miles,商务舱80,000 miles,头等舱 165,000 miles。比换星盟的航班还要划算,但是网上不能出,一定要打电话订。OneMoreDay觉得,就经济舱和商务舱来看,这也是中美往返所需里程最少的方式!

如果你去程和回程的日期不属于同一档,譬如说你的机票是这样的:

  1. 1月10日        PVG-NRT
  2. 1月20日       NRT-LAX
  3. 3月15日       LAX-NRT-PVG

可以看到去程属于L档,但是回程属于R档,纯经济舱的话会是45,000/2+55,000/2 =50,000 miles,其他舱位也是取两者平均。

Tip 11. ANA能定环球机票吗?

如果你还是怀念旧的兑换表可以在一张票中玩多停留的环球旅行的话,ANA还提供了另一种兑换里程票的方式:环球票。关于环球票可以看ANA官网的相应介绍。环球票的收费方式和ANA旧表一模一样,也是按照飞行总距离来收,除了起点外可以有8个停留 (在日本境内最多四个停留,在欧洲境内最多三个停留)

新版全日空里程兑换 (2)

但是你如果还想和以前一样22,000 miles来个总距离4,000 miles以内的美国国内短距离跳跳游的话,你估计要失望了。和旧表不一样的是,要用这个环球票你得真·环球,因为有以下限制:

  1. 要么一只向东飞,要么一直向西飞,不能回头。
  2. 必须跨越太平洋和大西洋。
  3. 必须回到原来的国家。

(其实我很好奇的是,如果要跨越两个大洋的话,那还列出总距离0 – 11,000 miles的兑换做甚么?要知道北纬60度的纬线长度也有12,500 miles了。)

这个表有什么好处呢?首先,在第一篇ANA里程兑换的介绍的Tip 5中我们说看到如果想在网站上出票的话,中美往返不能经过欧洲。如果想回国的时候顺带去欧洲或是别的哪里玩的话,那么只能选择环球票兑换。譬如说你可以这么飞:

新版全日空里程兑换 (2)

 

总飞行距离是16937 miles,落在了14,001-18,000的区间,所以需要的里程是经济舱65,000 miles,商务舱105,000 miles。也就是说,你只需要经济舱多付5,000 miles或是商务舱多付10,000 miles就能在中途停留好几个地方 (在上面这个例子里面我们停留了巴黎,慕尼黑,维也纳,伊斯坦布尔和首尔)。

那么如果想再玩多几个地方,以上这么多个档,哪个最划算呢?作为环球旅行我们来看看商务舱的兑换吧,毕竟经济舱飞环球还是很累的,如果能平躺着飞环球就能省下体力更好的游玩。我们比较下性价比,比较性价比的方式就是用飞商务舱所需的里程/能飞的最大距离 (M/D)。以下是我们做出的结果:

飞行距离最大飞行距离商务舱所需里程M/D
11,001 - 14,000
14,000
90,000
6.43
14,001 - 18,000
18,000
105,000
5.83
18,001 - 20,000
20,000
115,000
5.75
20,001 - 22,000
22,000
125,000
5.68
22,001 - 25,000
25,000
145,000
5.80
25,001 - 29,000
29,000
170,000
5.86
29,001 - 34,000
34,000
200,000
5.88
34,001 - 39,000
39,000
220,000
5.64
39,001 - 44,000
44,000
270,000
6.14
44,001 - 50,000
50,000
300,000
6.00

可以看出,性价比的sweet spot落在了20,001 – 22,00034,001 – 39,000两个区间。譬如说我们可以开出以下这张迷你环球机票:

新版全日空里程兑换 (2)其中班加罗尔(BLR)只是转机,可以停留并且游玩的地方包括温哥华,东京,台北,曼谷,马尔代夫,伊斯坦布尔,雅典以及华沙,总距离是21,583 miles,落在了20,001 – 22,000这个区间,所以全程商务舱的话只需要ANA里程125,000 miles,跨洋段我选取了加航 (不收燃油)和波兰航空LOT (低燃油),所以总共的燃油附加费不会超过$1,000。这样的环球票必须要打电话去ANA出,网站上是出不了的。这个总距离已经很接近22,000 的上限了,所以还是相当划算的。

我们可以和达美里程和加航里程比较下,同样是MR的转点伙伴,125,000达美里程和加航里程都不足以能换取一张中美往返的商务舱机票,更别说这张跨越三大洲的迷你环球机票了。

如果你想加入大洋洲,非洲和南美洲来实现真正的环球飞行,那么你可以试试飞行总距离在34,001 – 39,000 miles的航线,多试试,相信你一定能规划出更精彩的旅行计划!

 

如果你想获得ANA里程,由于ANA是MR和SPG的转点伙伴,所以可以从这两种点数转成ANA里程来换机票。

相关阅读:2015新版全日空里程兑换 (1)


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  • TSTSGO

    大神~
    TIP8中的free way可以以后再订么 还是一定要跟往返的票一起出?

    • OneMoreDay

      @TSTSGO 最好是和往返票一起出。不然先出了往返票再改出free oneway会有些麻烦

  • TSTSGO

    赞更新 free way提供了新思路

  • Pingback: ANA里程兑换简单版教程 | 北美羊毛小站()

  • Rae Fong

    赞如此完整详细的介绍!看到ANA自己航班还分LRH来兑换,而且LR的中美所需里程数都好诱人!结果试着查了一下燃油费要近500刀,一下就没优势了……

    • OneMoreDay

      @Rae Fong 很快就没有燃油费了,具体情况看这里:http://www.flyerbbs.info/ana-jal-no-yq/

  • Jason

    哇,mind blown !!商务舱环球的梦想变得那么触手可及!!谢谢你!!

  • BaauuU

    ANA换票,Passenger必须包括本人吗?还是可以只换之前Register好的家人?

    • @BaauuU 不需要,搜票的时候把本人不一起乘机勾上。关于给家人出票,可以看这里http://www.flyerbbs.info/biz-class-ticket-us-china-ana-round-trip/

    • @BaauuU 不需要,搜票的时候把本人不一起乘机勾上。关于给家人出票,可以看这里http://www.uscreditcards101.com/biz-class-ticket-us-china-ana-round-trip/

  • Rui Peng

    三张k fare (30% 里程积累)的中美机票,值得放在ANA family account么,算了下三人一起才大概能积累13000mile,包括2000mile/人的加入family account的fee。还是分散开放三个UA帐户,EQM倒是可以积累个16000/人,但是redeemable的很少(25%)。多谢多谢。

    • OneMoreDay

      @Rui Peng 请问是什么航司的K舱?UA?ANA?

      • Rui Peng

        @OneMoreDay 不好意思忘说了,是ana的票,只有美国国内段ua 执飞

        • OneMoreDay

          @Rui Peng 如果不冲精英会员的话EQM倒是没什么必要,以换票为主的话还是积ANA合适。

          • Rui Peng

            @OneMoreDay 能说说如果积ANA,后续应该怎么操作么,比如申哪些信用卡之类的?现实情况是,从北美走花钱买ANA的票的机会实在太少了,而看这个blog说起来ANA也不是属于被推荐攒里程的对象,我只想得到用信用卡转点来攒出可用的程度。FT上的人倒是认为我应该放UA,尽管少5% redeemable, 但是我住在UA hub附近,说不定eqm能派上用场… 当然家人的account只能保证不expire,不指望能冲elite,娃太小,travel机会不多。多谢

          • OneMoreDay

            @Rui Peng 鉴于你家人飞得不多,家人的里程就放ANA全家桶吧。如果你飞的多冲elite的话ANA K舱累积UA有100% EQM还是不错的。ANA的里程可以从AMEX的Membership Rewards (MR点) 转过来,至于怎么累积MR点和怎么使用可以在这篇文章里面找到,里面也讲了相关的信用卡:
            http://www.uscreditcards101.com/membership-rewards-intro/

            还有一个选项就是SPG转点到ANA,但是由于SPG信用卡35K的大offer刚刚过去所以我不推荐你现在申请。

          • @Rui Peng 家人的里程如果你要自己用的话,肯定是ANA全家桶啊。UA里程攒起来都不够一张票的吧。而且ANA可以出中美往返的商务、经济舱,也可以选UA的航班啊。ANA也可以出美国国内的UA机票的。

          • Rui Peng

            @uscreditcards101.com 这个逻辑我理解,我的问题在于我觉得这样的飞ANA的机会不是很多,这一次攒个13000mile好像有点杯水车薪离可用程度的兑换好像有点远,但是感觉博主好像不推荐把星盟的飞行里程放到ANA,除了信用卡好像没别的办法了。难道是把以后的星盟里程都放ANA,比如家人的国航或者UA的中美往返和我们自己在美国的UA里程?还有一点就是感觉非北美的航司对于便宜机票的里程积累很吝啬,尤其是如果是partner的机票感觉更不靠铺。比如我去年初飞了一趟Etihad的北美-阿布扎比,很便宜的机票,用了AA的ffp想积里程,bp上都显示了aa号,系统没积上,联系AA只说让email bp的扫描件到现在还没看到里程。有两次父母的国航积ua好像也是这样的问题。

          • OneMoreDay

            @Rui Peng 飞的不多的话,ANA的里程确实不好拿,所以还是推荐主力用信用卡攒点。你的Etihad的机票舱位是什么呢?并不是所有Etihad的舱位都可以累积AA里程的,能累积AA里程的包括Y, E, B, H, K, M, Q, L, V, U 这些舱位,很便宜的像T舱都是不能累积AA的。

          • Rui Peng

            @OneMoreDay E fare啊,我当时反复确认是可积的才放的AA。

          • OneMoreDay

            @Rui Peng 差点忘了有这么件奇葩事:2015年5月1日之前的Etihad往返北美和阿布扎比的航班是没法积AA里程的,之后的就可以。具体可以看这一篇:http://onemileatatime.boardingarea.com/2015/05/04/american-aadvantage-earnings-rates-on-etihad-improved/

          • @Rui Peng 我似乎没懂你的逻辑,你分散在UA账户里面也不够出票,集中在ANA倒是有可能出票(包括出UA执飞的票)。为什么考虑放在UA呢?以后家人星盟的里程都应该放在ANA啊。ANA点数不够,完全可以从membership rewards或者SPG点数转一些过来啊,这两个点数信用卡很容易拿到啊。

          • Rui Peng

            @uscreditcards101.com 分散在UA的帐户不能出票但是对我一人来说更容易冲elite。而且我们常住北美,飞UA的机会比ANA多太多了,UA的点也可从chase UR过来啊。BTW,spg那个我没办法搞,我和LD当年都申过,N年前拿了10k bonus… 很郁闷。

          • @Rui Peng 你木有懂我的意思啊。ANA里程可以出UA的机票的!并不是一定要出ANA的票啊!北美用ANA出UA的票,往返30k里程。

          • @Rui Peng 你要充elite的话,自己的里程积UA。家人的ANA就行了

    • @Rui Peng 可以一次性同时将三个人加到family account。交一次mile就够了。

  • Henry

    請問一下:

    我想開TPE>TYO>ORD>ROC(Rochester, NY) open jaw JFK>TYO>TPE
    UA上有查到有里程票可以訂,ANA的系統卻看不到,這樣是否建議我打電話去ANA開票呢?

    感謝回答~

    • OneMoreDay

      @Henry 你可以试试去Aeroplan官网查查看能不能查到每一段里程票,如果都有的话就打去ANA客服出票吧。

      • Henry

        @OneMoreDay 剛剛打去ANA問了,他們可以開這一段,謝謝~

        • OneMoreDay

          @Henry 赞一个!

          • Henry

            @OneMoreDay 啊啊啊,結果他說有混合航空公司的話,有一段是waitlist就不能開票Orz
            我也只有ORD>ROC要開UA的啊QQ

          • OneMoreDay

            @Henry 是这样的,所以要确保每一段都有票才能出混搭的机票,我看到有WL的都跳过。

  • Owen

    多谢大神分享!看了这两篇ANA里程兑换感觉可以上天了哈哈~ 现在还缺5万点MR换两张中美来回,大神有什么快速积攒MR的方法推荐吗?

    • OneMoreDay

      @Owen 就是开卡啊,现在奔驰白金有75K的开卡offer还是很不错的。

  • Jim

    为什么我想往返后加一个美国境内的freeway 报错呢?求指导

  • Jungle17

    试着查了一下七月SEATTLE-TOKYO-SHENYANG, 然后八月SHENYANG-SEATTLE的机票,60K+$280, 查的时候不知道税费多少,一段一段全选完才出来YQ。感觉像闭着眼睛瞎选似的,不知道该选哪天哪个航班。

    • OneMoreDay

      @Jungle17 要避免高YQ的话最好避开Asiana和ANA的航班,选国航,UA或是加航的航班YQ都会比较少。

      • Jungle17

        @OneMoreDay 明白了,感谢大神回复!!

  • ygsq

    要疯啦,想充分利用开口停留,可是一直报错。一开始这样PEK-IAD(终点)-EWR(开口)-BOS-SFO(开口)-LAX-HKG-PEK,报错。患意识不是两个开口不能都在返程,就改成了PEK-IAD(终点)-EWR(停留)-SFO(开口)-LAX-HKG-PEK,可是还是报错。求教有啥方法能达到玩DC, NYC, BOS, SF, (LA可选), HK的目的?

    • ygsq

      @ygsq 我又试了一下最简化,PEK-IAD(CA直飞), LAX-HKG-PEK(长荣+泰航),还是报错……到底是为啥啊……

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