这次旅行是 2013 年的圣诞节的时候,栗子乘坐 Amtrak Southwest Chief 3 次列车从芝加哥前往洛杉矶!

很早之前就有了坐火车横穿美国的打算,无奈于长途车的卧铺票实在太贵,实在是难以消受。后来发现 Amtrak 也有自己的常客计划,使用积分换取是一个好办法,简单方便快捷。

兑换 Amtrak 火车票

当年 Amtrak 的换票系统是按 Zone 进行兑换的。Chicago-Los Angeles 在 Amtrak 的换票系统中属于 Two Zones, Roomette 需要 20000 积分(见下图)。唯一的缺点是只有座票可以网上兑换,卧铺则需要和 Amtrak 客服打电话 PK 一下口语。不过栗子的 RP 还不差,接电话的是口音很标准的美国大姐,没有碰上任何问题。PS: CHASE Amtrak Guest Rewards MasterCard 信用卡持有者兑换车票时可以有 5% 的点数折扣,因此实际上净消耗 19000 积分。

PS:现在 Amtrak 换票的时候是直接积分抵现,没记错是兑换普速车时候一点积分=2.9 Cents;兑换 Acela Express 的时候一点积分=2.5 Cents?和以前的按 Zone 兑换标准比起来,应该是各有千秋吧。

综合考虑之后,选择了兑换 Amtrak 3 次列车 Southwest Chief(西南酋长号)这趟列车的车票,运行里程 2265 英里(3670 公里),图定走行时间为 43h15min。

启程-芝加哥

2013.12.27 中午,首先以 Chicago 的标志性建筑 Willis Tower(虽然栗子更习惯于叫他 Sears Tower)开始。从这里可以很清楚地看到 Wills Towers 的 Skydeck。

Chicago River(左上图)的西面就是 Chicago Union Station(右上图),我们的旅途就从这里开始。

在这里栗子相对墙上挂着的广告吐槽一下(右下图),左边这个明明是北京啊,只不过牌照被 P 过了而已!

不一会儿就开始 Boarding 了,我们乘坐的这一天列车编组为:P42DC+P40PC+1 行李+3 卧铺+1 餐车+1 观景+4 座车。

车内全景

上车了,首先拍摄一下卧铺车的内景,Superliner 双层卧铺车的入口和楼梯都位于车厢中部(左上图)。

栗子和的包厢就在这里,机后第三位的 0331 号卧铺车下层 011 卧室(右上图)(在这里,栗子推荐长途旅行的同学最好订下层的包间,上层的话——跑起来实在是很晃)。包厢里面有 110V 交流电源插座,阅读灯,以及空调温度开关(中间图)。

白天的时候,上面的铺位可以推上去,下面的铺位可以分开变成两个沙发;到了晚上把下面的两个沙发合并,上面的铺位放下来之后就是上下两个铺位,宽度要比国内的 RW 好上一些(也是,要不美国人的体型怎么受的了)。

每一节车厢有三个厕所,一个浴室。浴室可以供卧铺车厢的人免费使用,基本不需要排队,也没有遇上没有热水的坑爹问题。浴巾和肥皂免费提供,洗发水和护发素需要自备(下面两图)。

卧铺车厢的乘客是免费包三餐的,但是需要提前 Reserve 一个时间。由于 Southwest Chief 从 Chicago 的开车时间是 CST 3:00PM,因此开车不久就有乘务员大妈找我们预约晚餐时间。

沿途风景

Southwest Chief 也算是特快级别了,小站一概不停。开车没过多久就到达了 Naperville, IL(左上图)。

在观景车里待了一会(右上图,中间图),Mendota, IL 正点进站,站房旁边有一个小型的 Railroad Museum(右下图),由于停车时间极短,不可能下车观看(就算是有时间,也不知道这时间还开门不)。

没过多久天就黑下来了。

栗子不得不说一下 T-Mobile 的信号确实是不大好(虽然栗子的手机是 AT&T 的 Logo,但实际上用的是德国电信的卡),离开 Mendota 没多久就没有了自己的信号,一会儿是 IOWA Wireless USA,再一会儿又变成了 AT&T。

夜色下,列车跨过密西西比河上的 Fort Madison Toll Bridge,进入 IOWA 境内(下图)。

晚餐时间到了,去餐车吃饭了!点了一份牛排,味道还算不错。

在这里提醒一句,虽然卧铺车是包三餐的,但是小费还是要给的,各位童鞋可不要忘了哦!

2013.12.27 21:55. Amtrak 3 次列车 MO 大站 Kansas City 站接近。Kansas City 位于 MO、KS 交界处,分属于两个州,Amtrak 车站则位于 MO。

2011 年的圣诞节,栗子乘坐 DL6 航班曾经航拍过 Kansas City;两年之后,栗子坐火车从中穿行而过。

牵引机车的身份证:Amtrak 817 号机车——P40DC,序列号 47285,出生于 1993 年,比栗子小六岁(左侧第三图)。Amtrak 117 号机车——P42DC,序列号 49969,出生于 1997 年,比栗子小十岁(右侧第三图)!

时间不早了,发车之后继续上路,很快就进入了 Kansas 州。

Kansas 州第一站是 Lawrence, KS,很小的一个小站,貌似站台长度不够,列车的一部分直接堵住了一个平交道口(左上图)。

第一天的旅途到此结束,回到卧铺车厢就睡下了,2013 年 12 月 27 日就此过去。由于进入了 CO, CST 变成了 MST,得以偷回了一个小时的时间。

不知跨过了多少个小站,第二天早晨,洗漱过后去餐车吃早餐(右上图,左下图,右下图)。栗子点了一个 Omelet。

用餐的时候,列车停在 La Junta, CO 了。

列车继续在 Corolado 高原上前行,到达了 Trinidad (崔尼爹?),CO 站。

上午的科罗拉多州,湛蓝的天空之下,弯道,列车和远处的雪山,无比的美好——我看见一座座山,一座座山川,一座座山川相连。那就是——科罗拉多高原!(左上图)

列车继续爬坡,海拔不断升高。由于我们正在爬坡,速度无法拼过 I-25 公路上的十八轮大卡车。(左下图)

铁路旁的 I-25 高速公路上边的车真叫一个少,可以称得上是新手练车的好去处!

隧道的入口,NM 欢迎你。出了隧道之后,正式进入新墨西哥州地界!

Raton, NM 到站,停站十分钟。

这个是我们这节车的乘务员大叔,拍一个特写吧!(左图)

车钩,风管,供电电缆~~(右图)

继续前行,气候如此的干燥!(上面两图)

跑了一阵子,终于看见一些像样的植被了。(左下图)

到中午了,去餐车用餐,点个汉堡。(右下图)

在 Glorieta 这个小站与开往 Chicago 的 Amtrak Southwest Chief 4 次列车会车了。(左下图,右下图)

列车在山谷间缓缓穿行,到达了只有一个站台的小站——Lamy, NM(下面两图)。

停站两分钟之后就继续上路了!

值得一提的是,早上在 CO 的时候手机还一直能维持 2G 数据连接,有时候甚至有 4G 信号。到了 NM 之后,连 2G 的数据连接都木有了,有时候甚至直接是红叉叉,与外界的联系就此断绝。NM 真是个人口稀少的地区,难怪当年美国会把核试验场选在这个州啊!

栗子只能把希望寄托于前方的 NM 第一大城市 Albuquerque。不负众望,手机终于迎来了久违的 4G 信号,没过十几分钟,列车也进入了 Albuquerque 车站。由于在这里要图定停站一小时,栗子决定出站,去看一下这座 66 号公路经过的城市。

Albuquerque 车站外景,Amtrak 和灰狗站是在一起的。(左上图)

距离 Chicago 已经走行了 1345 Miles,距离终点 Los Angeles 还有 790 Miles。(右下图)

Alberquerque 街上的老爷车以及手风琴公交 777 路!

时间差不多了,回到车站,列车依然在站内安静的停着(废话,开走了就真的土地爷掏耳朵——崴泥了!)。

晚饭时间不久就到了,点一份 Cat fish!

夜色降临了。列车进入 Arizona。

Winslow, AZ(左下图)以及 Flagstaff, AZ(右下图)。

时间不早了,回到卧铺车厢里面睡觉去了,2013 年 12 月 28 日就此结束。

睡梦中列车从 Needles, CA 进入了加州,时间则从 MST 变成了 PST,再次偷回了一个小时时间。

GPS 的轨迹记录如下,不得不说 Superliner 车底还是很能跑的,最高速度飚到了 150km/h,已经超过国内特快的 25K 了(当然比起 25T 还是有一些距离的)!

由于列车八点多就要到终点站,因此早餐提早供应,栗子被迫在 5:30AM 起床去餐车。

非卧铺车厢乘客严禁进入卧铺车厢,这点和国内的规定是一样的。

终了-洛杉矶

夜明前的琉璃色(夜明け前より瑠璃色な——这是一个游戏:oops:)。

Fullerton, CA 到站,窗外的景色已经是那么的熟悉了!

随着一声汽笛声,熟悉的列车进站了(左下图)。熟悉的车底——那当然是 Pacific Surfliner(右下图)!

最终,2013.12.29 7:25AM, Amtrak Southwest Chief 早点接近一小时到达了 Los AngelesUnion Station,栗子再次回到了熟悉的土地。

至此,栗子的 2013 年圣诞节铁路之旅圆满结束:CHI——LAX, 2265 英里(3670 公里),那曾经仅仅用时 4 个小时飞过的土地,乘火车一共花费了 42h25min。

我们火车迷乘着车奔向远方,铁轨指引着我们前进的方向。

沿着这永不相交的平行线——我们走过了千山万水,我们走过了世界上每一个车站、机场、还有海港……

也许,终有一天,我们不再折腾了。等那一天来到的时候,也许,我们就真的老了……