Disclosure: USCreditCards101 is an independent publication and is not affiliated with, sponsored by, or endorsed by Delta Air Lines. Delta, SkyMiles, and related trademarks are the property of their respective trademark owners.
达美里程（Skymiles），人称“空中冥币”或是"Skypeso"，指的就是其里程不值钱，兑换所需里程很多，国内航班也能换出几十万里程的“天价”。不过作为 乌合 天合联盟 ( 关于航空联盟可以看拙作航空联盟简介 ) 的大佬，达美里程还是能换很多航班的，很多还能在网上进行兑换。而且达美官网里程兑换简单易用，可以作为天合联盟的查票利器。而且天合联盟里面有大家熟知的中国东方航空，中国南方航空，厦门航空，中华航空和大韩航空。
达美航空会员注册地址：https://www.delta.com/profile/enrolllanding.action
【4/8 更新】根据 Lucky 博主的文章，达美毫无征兆的大幅增加一些线路上的里程兑换伙伴航班的标准。譬如中美线的单程经济舱从 35,000 上涨到了 40,000，商务舱从 80,000 上涨到了 95,000。【4/17 更新】混搭 glitch 修复。详情请见槽点四：毫无预兆的贬值。
文章目录 [隐藏]
点数来源
- 飞行累积：每次看到天合联盟伙伴之间的累积表就感觉到来自"乌合联盟" 的深深恶意。同为天合联盟创始会员的大韩航空航班累积 DL 一大片都是 0%，南航也好不到哪去。在大中华伙伴中关系最铁的东航（MU）还是不错的，坐东航的朋友们可以试试累积达美（更新：不过记得找到自己的舱位然后去 wheretocredit.com 查查累积比例，要货比三家）。达美累积自家里程和票价及会员等级挂钩：
- 达美里程是 SPG 点数的转点伙伴，20,000 SPG 点 = 25,000 DL 里程。和转其他里程一样也不是秒到。对非出差党来说，SPG 点数的来源主要是靠刷 AMEX SPG 信用卡。
- DL 里程在北美有个重要的合作伙伴—— AMEX Membership Rewards，转点比例是 1000: 1000。经过实测转点是秒到。MR 点数主要来源是开卡或是平时刷 Everyday Preferred 信用卡。
- AMEX 有达美联名信用卡的三驾马车：Gold Delta SkyMiles® Credit Card 开卡三个月消费满 2000 刀就能拿到 40,000 DL 里程，开卡三个月用此卡在达美消费还能拿到 50 刀的 credit，而且首年还免 95 刀年费，所以可以试着持有一年然后第二年收年费的时候评估下值不值得继续持有。这个是我们的推荐申请链接。 Platinum Delta SkyMiles® Credit Card 开卡三个月消费满 3,000 刀就能拿到 50,000 Delta 里程+10,000 MQM（用于会员升级），开卡三个月用此卡在达美消费还能拿到 100 刀的 credit，首年 195 刀年费不免。每年可以得到一张北美 48 州内的同行票。这个是我们的推荐申请链接。 Delta Reserve® Credit Card 开卡首次消费后有 10,000 DL 里程和 10,000 MQM，年费 450 刀。可以无限次进入达美休息室。
基本规则
达美里程兑换可以单程，但是不能有停留。
中美线
DL 里程兑换中美线只能说是中规中矩，达美里程并没有公开的兑换表格，不过基本上中美间的单程 saver 票是经济舱 35,000（兑换伙伴航司是 40,000），商务舱 80,000（兑换伙伴航司是 95,000）。东航的票还是不少的，兑换南航和大韩都有 Blackout dates（我们下面会讲）。
亮点：中国国内线
大陆内部短途单程经济舱 6,000/商务舱 7K5，像是上海-武汉，广州-长沙之类的短途航线都是如此：
这里有些小 trick，注意这些短途票指的是起始 A 和终点 B 距离很短，至于 A 到 B 在哪里转机都是这个价格，所以没人阻止你在远处的 C 机场转机，当然也没有人阻止你在 C 机场转机的时候“不知道怎么去坐去 B 机场的航班”。。。不过这个 trick 还是不要滥用为好。
亮点三：限时兑换优惠
一般来说达美里程兑换美国境内单程经济舱是 12,500，不过达美时不时就会有些美国国内的 promotion。而且达美还是美国境内的短途神器，详情可以看达美里程简介（2）– 破解美国境内里程兑换以及最新兑换 Promotion 以及达美里程简介（3）– 如何用 18,000 达美里程实现东西海岸往返（有限制）。
槽点一：网站无法自己组合航班（Married Segments）
要是搜简单的点对点行程还行。但是像 OneMoreDay 这种以榨取里程票价值为乐的人怎么可能只甘于网站给我的搜寻结果。但是达美的系统就是不喜欢有创意的人，像 UA 的系统和 AA 的系统有个优点，就是有时你直接搜 A-C 的机票没出现在 B 地转机的选项，但是如果你分开搜 A-B 和 B-C 的里程票都能搜到的话，只要 A-B-C 的联程票符合 UA 或是 AA 的里程票规则，就可以用 multiple destination 或是致电客服出票。但是达美的网站系统却不允许分段搜票再拼出一个单程票（这个就是俗称的 Married Segments），打电话给客服的话，就要取决于客服的水平了，遇到个愿意帮你找票的好客服就赶紧嫁了吧 出票吧。举个例子，JFK-TPE 的华航直飞和 TPE-PVG 的同一天华航直飞都能找到，但是搜 JFK-PVG 就没法找到华航的航班。这个时候就可以先定上 JFK-TPE 的航班，然后打电话给客服试试能不能加上 TPE-PVG 的航班。
槽点二：某些伙伴航司的里程票有 Blackout Date
指的是 DL 里程兑换南航和大韩的航班有不可兑换日期。在中美线上 2016 年的的不可兑换日期包括：
而且大韩每个航班只放给 DL 一个商务里程票和两个经济里程票，所以想换大韩航班的朋友们可以试试用大韩里程来兑换，具体介绍可以看拙作大韩航空里程介绍（1）– 夏威夷神器，天合头等最佳兑换。
槽点三：燃油税（YQ/YR）
天合联盟航司里程最大的问题就是燃油税 YQ，达美里程在里面算是比较厚道的了，以下的航班都不收 YQ：
- DL 和阿拉斯加航空的北美境内机票；
- 南航，东航，华航，厦航的大中华境内机票；
- 墨西哥航空航班，大韩航空航班，维珍澳洲（Virgin Austrilia）航班，中华航空（China Airlines）航班（华航众多其他博客都写有 YQ，但是经 OneMoreDay 实测并不收 YQ）；
- DL 及其伙伴的美欧方向航班（但是 DL 和伙伴的欧美方向会收 YQ）。
兑换东航和南航的中美机票都有不菲的 YQ，不过美中方向可以用 HKG 大法 来减少 YQ，纽约上海直飞所需的 YQ 的是 $200+。但是如果把终点设在香港，在上海下机，那么 YQ 就降到不到 $120。
槽点四：毫无预兆的贬值
【4/8 更新】达美之前就有一夜贬值的传统，去年年初就直接把中美线商务舱单程从 70,000 里程涨到了 80,000 单程。而在昨天，达美继续掉节操，毫无征兆的上调了兑换部分航线伙伴航司航班的里程标准。就大家最关心的中美线来说，兑换纯伙伴航司（东航，南航，大韩等）单程经济舱从 35,000 上涨到了 40,000，单程商务舱从 80,000 上涨到了 95,000，兑换 DL 自家航班的标准保持不变。如下图所示：
美澳线和美欧线兑换伙伴的也是上涨了，美欧线单程商务从 70,000 上涨到了 85,000，美澳线单程商务从 95,000 上涨到了 115,000：
如果跨洋段是 DL 执飞，而国内段是伙伴航司执飞，那么就还是 80,000 里程：
相关文章
达美里程简介（2）– 破解美国境内里程兑换以及最新兑换 Promotion
