这次航班总体也是非常满意，设施很新，伙食很好吃，空姐们也很友善亲切。...

可以说这一段的航旅以及 UA Club 里的体验都很让人欢喜。...

2010-2019，九年之后再相逢，日航 767-300 你真的是老了…… 一声再见，很多时候实际是再也不见……さよなら……...

在星空联盟航司跨太平洋的航班商务舱之中，笔者认为加商务舱是最好选择之一。和 ANA 的商务舱相比，ANA 的机上食物当然是完胜，但其实笔者觉得乘飞机还是座位的舒适程度更重要一些，在这一点上 AC 略胜一筹。身在加拿大的读者或者离加拿大比较近的读者可以尝试一下，去加拿大转一下机也不是什么大麻烦，譬如 EWR-YYZ-PVG 这样的航线就不错嘛。...

在横跨美国东西岸的航线中，各大航空公司都推出了可完全平躺的头等舱产品。这尤其方便了从西海岸到东海岸经常出现的红眼航班的乘客。由于时区的关系，西部晚上出发的航班，降落时已经是东部的早上了，所以能好好睡上一觉还是有不小的价值。今天笔者要搭的是低成本航空 JetBlue Mint 头等舱，就来看看一个廉航的高端产品到底怎么样。...

总得来说，国航的 748 给 S7 的印象即使算不上十分惊艳但也至少是佳品。面对这日益增加的中美商务选择，国航最大的优势想必还是强大的星空联盟网络，以及对中国二线城市和北美 hub 覆盖率。对于不说英语的亲属访美，国航更会是笔者的首选。...

笔者玩卡也有一段时间了，不过直到今年暑假才终于乘上了一次 ANA（All Nippon Airways, NH）的头等舱。作为 Skytrax 五星的航空公司，ANA 的两舱产品在业内一直颇受好评，笔者之前也期待已久，本文就为各位读者作一个简单的报告。...

瑞士国际航空（Swiss International Air Lines）是瑞士的国家航空公司，也是星空联盟的成员。它的前身是在 2002 年已经倒闭的瑞士航空（Swissair）。瑞士国际航空现在是属于汉莎集团的成员航空公司。 笔者是在今年 4 月乘坐的这次航班，由于拖延症到现在才写报告。...

SAS 北欧航空是丹麦、挪威以及瑞典三个国家的国家航空公司，其机队主要由空客的飞机组成。现在 SAS 的远程航班一般使用 A330-300 和 A340-300 执行。SAS 所有的 333 都配备了最新的 Vantage XL 商务舱座位，笔者今天乘坐的就是从洛杉矶 LAX 到斯德哥尔摩 ARN 的北欧航空 A330-300 商务舱。...

韩亚航空（Asiana Airlines）的 A380 商务舱 Smartium 品牌已经推出了有几年了。今年笔者正好有机会经过韩国转机回美国，就果断选择了韩亚的 A380 来一探究竟。这一段 OZ204 航班是笔者用 160,000mi 美联航 MileagePlus 里程兑换的往返里程票中的一段。...

大家好，我是拖延症末期患者。这次为大家带来的是美联航“全新”在东京成田（NRT）往返三藩（SFO）的北极星商务舱产品。在笔者乘坐的时候，美联航刚刚把他们在这条线上的空中皇后 747-400 换成 777-300ER 的新商务舱不到一个月（由此可见笔者拖延症又多严重）。...