封面图:2017.09.02 19:28 PDT, Amtrak Coast Starlight 11 海岸星光号压过加州摩尔帕克。

编组中可以看到 Amtrak 新买的 Siemens SC-44 Charger 机车(第二,第三个机车),这可能意味着双 P42DC 牵引长途车的情景即将慢慢的淡出我们的视线。

https://www.youtube.com/watch?v=GzazDmEoLtw 

引子

本文介绍的是 2014 年栗子圣诞之旅的一部分——当年栗子先从 CAK 乘坐西南的飞机飞的 LAX;然后从 LAX 乘坐夏威夷的 330-200 经济舱飞的 HNL(这其中发生的栗子的 RP 导致了 330-200 舱门关不上被迫改签航班);接下来是夏威夷航空 330-200 老虎凳商务舱 HNL 飞的 SEA;而 SEA 到 LAX 这一段路我们选择了乘坐 Amtrak 11 次 Coast Starlight 海岸星光号沿西海岸南下;最后栗子自己坐美联航的飞机从 LAX 返回了 CAK。总共行程一共消耗了大约两周时间。

接下来着重介绍 SEA-LAX 之间的 Amtrak 火车之旅!

Amtrak Coast Starlight 海岸星光号是 Amtrak 在美国西海岸的长途列车之一,每天开行,北上时候车次为 14,南下时候车次为 11。一路上途径 Washington, Oregon, California 三州,根据 Amtrak 官方数据,该车走行距离 1377 Miles,消耗时间大约 36 小时。

https://www.amtrak.com/coast-starlight-train

车票兑换

出票方式依然是靠 Amtrak Guest Rewards 换票,当年按 Zone 换票时候,Coast Starlight 走行不跨 Zone(只算 West Zone 内部的列车),因此这趟车两人的 Roomette 包厢只消耗 15000 点积分。

而现在兑换系统改革之后,按一点价值大约三美分兑换的话,大约需要消耗 17000 点出头(还好还好,贬值不算特别严重)。

旅程

2015 年元旦的西雅图是个晴天,早晨从 HI Hostel 青旅出发,过几条马路就是国王街车站(左上图)。

进站之后找个 Vending Machine 打两张登车牌留念(右上图)然后坐下来候车(左下图)。

不多久就开始放客了(右下图),硬座车和卧铺车旅客分开放行。

到站台上先拍一下我们的列车,双 P42DC 牵引(右下图),编组当中比别的车厢都要矮一截(左图从右起第二节车)的 Parlour Car 是海岸星光号(上图)的特色,后文中还会详细介绍该车厢。

这次栗子的包厢位于上层,车厢中挂着 Coast Starlight 的广告(下图)。

发车不久经过了 Boeing Museum。

上车时间是九点半,不过多久就到了午饭时间了。由于我们兑换的是卧铺,因此三餐免费(但是需要付小费),到了吃饭时间就去用餐啦!

海岸星光号的用餐可以选择餐车或者是 Parlour Car。不过由于乘务员问到我们的时候,第一天中午 Parlour Car 已经被预订满了,我们只好去餐车啦!

餐车也起到了分隔开硬座车和卧铺车的作用,靠近卧铺车一端有个告示——禁止硬座车乘客进入卧铺车,这点和国内的规矩是一样的(右上图)。

用餐时候列车停靠在了波特兰,由于本站停车时间很长,因此可以下车溜达溜达消一下食,拍一下车。

出了 Portland 之后经过的两站——俄勒冈州首府 Salem,以及 Albany。

黄昏时刻,列车来到了 Eugene-Springfield, OR。

左图可以看到牵引机车两个 P42DC,右图可以看到 Parlour Car 明显比别的车厢矮一截!

回到车上进入了晚餐时间,晚餐预约的 Parlour Car(右上,左中),这边的伙食明显要高大上一些,沙拉(右中)过后栗子选的羊排(右下),女朋友选的烤鸡(左下)。

月色下俄勒冈的雪山(左上),走过餐车(右上)和硬座(左下)车厢,来到车尾拍一下(右下)。

晚上十点,列车到达 Klamath Falls, OR。这里是 Oregon 境内的最后一站!

回到车上不久就进入了梦乡,凌晨两点半列车停靠了加州雷丁 Redding, CA。

PS 之后来的故事:三年之后栗子到这里的 Shasta College 面试,不过没有 Pass……这应该是栗子和雷丁站的唯一缘分。

第二天清晨被一阵强光照醒,下车一看原来已经到了加州首府 Sacramento。在这里列车长时间停站进行上水(右图)以确保浴室用水。

离开 Sacramento 不久就进入了湾区。

第一站当然是 Emeryville, CA,这里也是加州和风号的终点站!

早餐时间到,开始喂肚子!

湾区第二站之 Jack London Square – Oakland。

湾区第三站之 San Jose!

出了湾区第一站之 Salinas, CA。好可怜的车站,每天估计只有这么一对车了!

坐车才知道加州境内居然有石油开采(左图)。

午饭时间点个汉堡(右图)!

坐到观景车厢里面看看风景!

过了 San Luis Obispo, CA 之后直到 Oxnard, CA,海岸星光会长时间沿海走行。

也只有这段时间这趟列车才真的是名副其实的——海岸星光号!

最后一餐了,点个 Cat Fish!

晚上 8:20,列车到达了 Oxnard, CA(左上,右上图)。

望着 Moorpark 夜空中的猎户座(左下图),列车到达了 Sim Valley(右下图)。

后记:三年半以后,Oxnard 到 Sim Valley 这一段路对栗子而言已经是无比的熟悉……

最后,列车晚点了一个多小时到达了洛杉矶 Union Station,至此栗子的 2015 年铁路大纪行到此结束,这也是 2015 年栗子的唯一一次长途铁路运转!

结末

最后依然以南京大学小百合 BBS 火车版的进版画面做结尾:

我们火车迷乘着车奔向远方,铁轨指引着我们前进的方向。

沿着这永不相交的平行线——我们走过了千山万水,我们走过了世界上每一个车站、机场、还有海港……

也许,终有一天,我们不再折腾了。等那一天来到的时候,我们就真的老了……

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