大年初一上映的《囧妈》带火了一趟已经开了 60 年的传奇列车。无比怀念去年夏天乘坐这个绿色大怪物出行时的经历。虽然电影情节和对话都很僵硬，但是值得表扬的是从北京到莫斯的这趟列车和沿途各站还原都非常逼真。

如果你也有兴趣去坐这趟传奇列车，走这条朝圣路线，那么这儿有一本完全指北手册。

路线：7691 公里，北京到莫斯科

在北京到莫斯科 7691 公里漫长的铁路线上，往返着一趟自 1960 年 5 月 24 日*开始就没有停歇过的列车，K3/4 次国际列车。从六十多年都未变过的车次编号就能看出这辆“中华第一车”的地位（当时 1/2 次列车是往返湖南韶山的）。

图片来自穷游网友“Sarah 一直在路上”

在六十年的运营中，K3/4 承运了众多不同的旅客，见证了中国历史的不断变迁。

在运营初期，除了高官和外交人员，极少能有普通百姓乘坐这趟列车前往蒙古和苏联，搭乘难度不亚于现在坐“非洲之傲”。那个年代，就连担任 k3 列车的乘务员用所赚取的卢布补贴去购买一些苏联牛奶罐头，都能让一家人过上高于普通百姓的生活。

改革开放尤其是苏联解体后，俄罗斯对中国轻工业品的大量需求催生了诸多国际倒爷。他们将大批国内商品货物搬上 K3，沿途各站点一路售卖，然后则满载卢布乘 K4 返回，正因此还发生过震惊中外的中俄列车大劫案。1995 年的同名电影和 2018 年的《莫斯科行动》都描写了这个时代的故事。

电影《中俄列车大劫案》中描绘的沿途倒爷贩卖商品

而现在，越来越多的火车旅行爱好者、线路的朝圣者和普通游客则逐渐成为主力。从交通往返的意义来说，从北京到俄罗斯各城市的直飞航班不仅时间更快而且价格更低。

因此，花六天五夜的时间坐慢悠悠的火车反而成为一种“奢侈”的享受。

K3 列车每周三早上从北京站出发，沿着京包线和集二线途经张家口、大同、集宁（乌兰察布）和朱日和，当晚到达中国境内的最后一个城市二连浩特。顺蒙古纵贯线铁路达到乌兰巴托，接着继续北上穿越漠北草原。

从第三天开始，列车就将行驶在俄罗斯境内，路过乌兰乌德、伊尔库茨克、新西伯利亚、秋明、欧姆斯克、叶卡捷琳堡等一个个名字在老一辈心中耳熟能详的城市，最后在周一下午到达莫斯科。

修整一天之后，K3 会让自己加 1 变成 K4，然后沿着原路行驶六天回到祖国的怀抱。

购票：6228 元，比机票贵的火车票

K3 列车分为两种席次，硬卧包厢和高级包厢*。硬卧包厢为四人间，左右两个上下铺，电影中徐峥和妈妈坐的就是硬卧。高级包厢是二人间，也是上下铺，另一侧则是一个小沙发和小桌子。高包有一个两间共用的卫生间，附带淋浴设备。

徐峥和妈妈坐的就是硬卧包厢

个人觉得高包尤其适合情侣出行；如果独自出行又没有室友，那就是极大的享受了。

按国旅最新的价格表*，如果直接购买从北京到莫斯科的车票，硬卧铺位需要 3891 元，而高包铺位需要 6228 元。团队预订（6 人以上）的价格大约在 8 折左右，分别是 3025 元和 4928 元。

随手一查，即使是夏天旺季北京往返莫斯科的直飞机票也仅在 4000 元左右。因此，从经济角度来说，现在乘坐 K3 去莫斯科旅游简直是在为情怀买单。

如果不想花这么多钱也愿意折腾的话，还真有办法通过分段购票的方式来实现优惠价坐 K3。因为各国定价和汇率原因，如果在国内、蒙古和俄罗斯分别购票的话，会比直接在北京买全程票要便宜很多。

具体方案可以是这样的：

  • 通过 12306 购买国际列车的国内段（北京到二连浩特），价格为 140 元；
  • 在北京或者二连，托人购买二连浩特到乌兰巴托的车票，硬卧价格约 700 多元，高包 1100 元不到；
  • 在乌兰巴托车站，购买到伊尔库茨克的车票，硬卧价格 12 万蒙古图（折合人民币 400 元不到），高包价格 18 万蒙图（折合人民币 600 元）；
  • 在俄铁官网提前预定伊尔库茨克到莫斯科车票，价格为 1300 元人民币*。

这样算下来，理论上比直接购票会优惠 35% 左右。

但分段购票有一个风险、一个麻烦和一个遗憾：

  • 一个风险是近年来夏季时节 K3 一票难求，二连浩特到伊尔库茨克段的车票有买不到的风险，预计今年《囧妈》之后 K3 车票将变得特别稀少；
  • 一个麻烦是如果分段购票，则需要在各站点下车带着行李狂奔去售票处买下一段的车票，没办法看到闲逛着看不同国家车站的风情；
  • 一个遗憾是国列在二连浩特时会进入国际换轮库更换车轮，而分段购票的旅客必须要下车出站，无缘看到这个难得的场面。

购买 K3 等国际列车的车票，无法直接在 12306 购买。需肉身（或托朋友）前往北京国际饭店一楼的国列售票中心购买（北京售票处电话是 010-65120507）。上海长安大厦 15 楼的国旅票务据说可也以购买北京始发的国际列车，但我去年夏天咨询的时候得到的答案是不行。如果有出行打算，特别是夏天的出行，最好计算好日期提前 90 天便进行预订，否则很容易买不到。预订时仅需提供护照号码和联系方式即可。

厚厚的一本车票，很有纪念意义

车上生活：六天五夜晃动的生活

大多数人一看到要坐六天五夜的火车，就觉得会是一件无比枯燥乏味的事情。确实，如果无法欣赏火车旅行的奇妙，而只是一心想要快点抵达目的地的话，就很容易产生被时间支配的恐惧，就像这几天大家的生活一样。

但是，一旦你 get 到了那个点，就会迅速的爱上那种始终在晃动的生活。那时候，列车包厢就会变成舒适的酒店房间，那个小窗口会变得比任何电视屏幕都要精彩，每次下车都是体验不同风情的时机。要想找到这样的状态，有很多关键的要素。

旅行伙伴。第一重要的是和一起旅行的人。漫长的列车时光，如果能有好玩的小伙伴一起同行一起谈天一起吃饭一起拍照一起欣赏风景，那将是最好的选择。4 人最佳，正好可以包下一个没有外人的车厢。这样还能把车厢布置得更加私密和温馨，同时保证安全。

单独出行的话极度依赖运气，如果在几天内都要面对自己讨厌的人，旅行的体验会大打折扣。当然，如果像徐峥一样，碰到娜塔莎这样的俄罗斯美女，此处省略一千字。

食物。人以食为先。胃安是处即心安是处，心安是处就是身安是处。因此，安抚好自己的胃对于火车旅行至关重要。K3 在不同国家运行的时候会挂上中、蒙、俄不同的餐车，因此有机会去品尝各种不同的食物。我试过中国餐车的一顿饭，怎么说呢，比较简单也难说美味，但能够吃上一顿热乎溜鸡肉片还是很熨帖的。

以前加挂的蒙古和俄罗斯餐车车厢的装饰会比较有民族风格，但现在已经全部换成统一北欧简约风车厢，不得不说是一个遗憾。

电影里徐峥的妈妈连电饭锅和大米都带上了火车，如果你的旅行伙伴中有一个这样的人，那这段行程的幸福感绝对能够飙升。

好丰盛

然而对于大多数人可能很难做到，因此在出发前，特别建议带上大量自己平时想吃而没吃的零食和水果，就像以前春游一样，有最多零食的小朋友总是 party queen。如果带上一些简易的装备如电烧杯，做一点简易的热食也是挺好的。

娱乐。除了坐在窗边看从晨曦到落日的景色外，在火车上也是一个大量阅读的好时间，读普希金读契诃夫读陀思妥耶夫斯基，为接下来的莫斯科和圣彼得堡之行做好准备。

带上 switch，玩两局分手厨房也是不错的调剂（硬卧车厢不是每间都有插座的，因此带好插线板很重要）。还可以到了各个车站以后，下车买明信片，然后在有标志性意义的地方寄出去。

火车上的运动可能仅限于每天从车头走到车尾或者在停留时间较长的车站从车头走到车尾 XD。

洗漱。洗澡可能是大家最担心的问题了，不过这个在 K3 上问题不大。只要带上简易脸盆，用列车上的开水和卫生间的冷水，还是能很舒服的擦拭身子甚至洗头。在沿途几个比较大的车站如叶卡捷琳堡等，还可以有付费的洗澡间供旅客使用。

沿途：35 座城市，流动的盛宴

从北京出发，一路北上，沿途要经过 35 座城市才能抵达莫斯科。离开繁华的都市，穿越茫茫戈壁和辽阔的蒙古草原，绕过美丽的贝加尔湖，横穿中西伯利亚高原，跨过乌拉尔山脉，奔跑在广袤的东欧平原，抵达另一个伟大的城市。这就是一路上 K3 给旅客带来的最大的惊喜。

乌兰巴托：蒙古首都，是政治、经济、文化、交通、工业和科技中心。蒙古接近一半的人口居住在这个城市里，既有非常现代化的街区，也有极为落后的蒙古包棚户区。拥堵、冲突感是这个城市的缩影。在距乌兰巴托五个小时车程的地方，是以前蒙古帝国都城哈拉和林的遗址

乌兰乌德：乌兰乌德是俄罗斯联邦布里亚特共和国首府，有着一种完全不同于俄罗斯城市的文化，充满了浓郁的布里亚特风情。城市广场上硕大的列宁头像也是乌兰乌德的标志性建筑之一。

伊尔库茨克：贝加尔湖畔的明珠，东西伯利亚的第二大城市。全城遍布各种历史建筑和古迹，伊尔库茨克的喀山圣母大教堂也是除莫斯科和圣彼得堡之外最好的。不过一切都还比不上一个小时车程之外的西伯利亚蓝眼睛——贝加尔湖。

新西伯利亚：新西伯利亚是整个西伯利亚地区最大的城市，是极为重要的工业城市，并拥有一些俄罗斯最好的大学、博物馆和剧场。

叶卡捷琳堡：始建于 1723 年，以女皇叶卡捷琳娜一世的名字命名，是俄罗斯乌拉尔联邦区中心城市。叶卡捷琳堡历来都是俄罗斯重要的交通枢纽、工业基地和科教中心。从叶堡出发，还可以坐火车去另一座俄罗斯顶级历史文化名城——喀山。

图片来自网络

弗拉基米尔：弗拉基米尔是抵达莫斯科前的最后一站，金环小镇中的一座。比莫斯科有更悠久的历史，在这里可以感受到截然不同的城市风貌和民风。

莫斯科：俄罗斯文化的集大成者。克林姆林宫城墙塔楼的金光和宝藏，红场的十字路，圣瓦里西教堂的彩色洋葱头，莫斯科大剧院的优雅，特维尔大街的热闹，新圣女公墓与众不同的墓碑，特里亚季夫美术馆里的俄罗斯瑰宝，莫斯科七姐妹的苏联风情，还有街头行走的颜值，莫斯科是一个值得呆上很久的城市。

西伯利亚铁路：姊妹列车

如果因为各种原因没有买到 K3 的车票，又想体验西伯利亚铁路，别慌，还有好几趟不是那么热门的列车同样可以体验。

K23/24 是中、蒙两国铁路局担当的往返北京和乌兰巴托的国际列车，除出发时间是周一或周二之外，其他与 K3 在北京-乌兰巴托段完全一样，几乎就是孪生姊妹。到乌兰巴托之后，可换乘蒙铁的 5 次列车继续前往莫斯科。5 次列车在乌兰巴托-莫斯科段运行与 K3 完全相同，也是孪生兄弟（如果只想前往伊尔库茨克，则还可乘坐俄铁 305 次列车）。

K19/20 东方号是另一列前往莫斯科的国际列车，与 K3 不同的是，K19 不会经过蒙古，而是往东北经过沈阳、哈尔滨，走满洲里出境，然后在俄罗斯境内的赤塔站接入西伯利亚铁路。K19 是完全由俄铁承运的，因此在语言上比 K3 要略麻烦一些。1949 年底毛泽东第一次去莫斯科，就是坐的这趟火车。

001/002 次俄罗斯号是俄铁运营的，从海参崴到莫斯科的西伯利亚铁路全程列车。自沙皇俄国时期开通就从未中断过运营，堪称王牌列车，列车中的战斗车。运行 9288 公里，7 天 7 夜，无疑是比 K3 更有挑战的一段生活。俄罗斯号也是唯一采用红白蓝国旗颜色涂装的列车。

099/100 次海鸥号同样是从海参崴到莫斯科的西伯利亚全列，由俄罗斯远东铁路局承运。比起俄罗斯号，海鸥号的设施会简单一些，同时也便宜一些。

金鹰号是 2007 年开始运营的私人列车。同样穿梭于莫斯科至海参崴和莫斯科至乌兰巴托。金鹰号是堪比东方快车和非洲之傲的超级豪华列车。如果能乘坐这样的列车穿越西伯利亚，简直是顶级享受。不过支撑顶级梦想的往往是钱包，金鹰号最低一档的票价也需要 1.5 万美元左右。

图片来自网络

其他注意事项

签证：乘坐 K3 前往蒙古和俄罗斯需要办理相应签证。现在俄罗斯虽然进一步开放了圣彼得堡和列宁格勒州的电子签，但纳乌什基口岸依然不在电子签的准入口岸之列，因此需要办理传统纸签。办理俄罗斯签证需要邀请函，因此通过飞猪等线上渠道的旅行社办理比较方便，价格约 900 元。在获得俄罗斯签证后，可办理蒙古过境签*（10 天），同样通过飞猪等渠道办理，价格约 300 元。

若乘坐 K19，则不经过蒙古境内，因此无需办理蒙古过境签。

通讯：可提前在国内淘宝上办好蒙古和俄罗斯的 sim 卡，也可以在乌兰巴托和伊尔库茨克车站购买 MobiCom 和 MTC/Beeline 的 sim 卡，后者价格大约是前者的一半。注意最好不要在二连口岸的商店里购买蒙古 sim 卡，既贵且流量少。

货币：蒙古货币图格里克在国内基本无法兑换到，只能在二连口岸的时候找当地商店兑换，或在乌兰巴托用人民币兑换；俄罗斯卢布可在伊尔库茨克车站直接用银联卡取款。