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达美里程简介 (1) – 里程兑换亮点

航空里程 OneMoreDay 4701次浏览 6个评论

达美里程(Skymiles),人称“空中冥币”或是”Skypeso”,指的就是其里程不值钱,兑换所需里程很多,国内航班也能换出几十万里程的“天价”。不过作为 乌合 天合联盟 (关于航空联盟可以看拙作 航空联盟简介) 的大佬,达美里程还是能换很多航班的,很多还能在网上进行兑换。而且达美官网里程兑换简单易用,可以作为天合联盟的查票利器。而且天合联盟里面有大家熟知的中国东方航空,中国南方航空,厦门航空,中华航空和大韩航空。

达美航空会员注册地址:https://www.delta.com/profile/enrolllanding.action

点数来源

  • 飞行累积:每次看到天合联盟伙伴之间的累积表就感觉到来自”乌合联盟” 的深深恶意。同为天合联盟创始会员的大韩航空航班累积DL一大片都是0%,南航也好不到哪去。在大中华伙伴中关系最铁的东航 (MU) 还是不错的,坐东航的朋友们可以试试累积达美 (更新:不过记得找到自己的舱位然后去wheretocredit.com查查累积比例,要货比三家)。达美累积自家里程和票价及会员等级挂钩:

达美里程简介 (1) - 里程兑换亮点如果你是坐达美航班经济舱回国的话,不建议累积达美里程,更好的累积方式是累积到阿拉斯加里程

  • 达美里程是SPG点数的转点伙伴,20K SPG点 = 25K DL里程。和转其他里程一样也不是秒到。对非出差党来说,SPG点数的来源主要是靠刷AMEX SPG信用卡
  • DL里程在北美有个重要的合作伙伴—— AMEX Membership Rewards,转点比例是1000:1000。经过实测转点是秒到。MR点数主要来源是开卡或是平时刷Everyday Preferred信用卡
  • AMEX有达美联名信用卡的三驾马车:

    Gold Delta SkyMiles® Credit Card 现在有限时 (2月1日前) 的高额开卡奖励,开卡三个月消费满2000刀就能拿到50K DL里程,开卡三个月用此卡在达美消费还能拿到50刀的credit,而且首年还免95刀年费,所以可以试着持有一年然后第二年收年费的时候评估下值不值得继续持有。这个是我们的推荐申请链接
    Platinum Delta SkyMiles® Credit Card 现在有限时 (2月1日前) 的历史最高开卡奖励,开卡三个月消费满3000刀就能拿到70K Delta里程+10K MQM (用于会员升级),开卡三个月用此卡在达美消费还能拿到100刀的credit,首年195刀年费不免。每年可以得到一张北美48州内的同行票。这个是我们的推荐申请链接
    Delta Reserve® Credit Card 开卡首次消费后有10K DL里程和10K MQM,年费450刀。可以无限次进入达美休息室。

基本规则

达美里程兑换可以单程,但是不能有停留。

中美线

DL里程兑换中美线只能说是中规中矩,达美里程并没有公开的兑换表格,不过基本上中美间的单程saver票是经济舱35K,商务舱70K (10月1日后的单程商务舱涨到了80K)。东航的票还是不少的,兑换南航和大韩都有Blackout dates (我们下面会降)。

亮点一:美澳线

北美到澳洲的单程商务只要80K (10月1日后的单程商务舱涨到了95K),而且可以换到很赞的Virgin Australia的商务舱 (不过他家的放票基本都是last minute)。

亮点二:中国国内线

大陆内部短途单程经济舱6K/商务舱7K5,像是上海-武汉,广州-长沙之类的短途航线都是如此:

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这里有些小trick,注意这些短途票指的是起始A和终点B距离很短,至于A到B在哪里转机都是这个价格,所以没人阻止你在远处的C机场转机,当然也没有人阻止你在C机场转机的时候“不知道怎么去坐去B机场的航班”。。。不过这个trick还是不要滥用为好。

亮点三:限时兑换优惠

一般来说达美里程兑换美国境内单程经济舱是12.5K,不过达美时不时就会有些美国国内的promotion,譬如说现在就有一个,官方链接在这里。以下是其中的一些兑换:

达美里程简介 (1) - 里程兑换亮点

可以看到部分航班往返都直逼贬值前的BA兑换,洛杉矶到西雅图的11K往返更是划算,洛杉矶到迈阿密的单程10K也是性价比很高的。具体的兑换时间如下:

  • 最晚兑换日期:6月7日。
  • 出发时间:8月23日到11月16日。
  • 不可兑换时间:9月1日-9月8日。某些特殊线路还有别的Blackout Dates.
  • 至少提前21天兑换。

当然,作为乌合联盟老大,terms 都只是拿来唬人的,那个出发时间看看就好,别太认真,不信你看以下这个出发日期,8月初也是可以的:

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槽点一:网站无法自己组合航班 (Married Segments)

要是搜简单的点对点行程还行。但是像OneMoreDay这种以榨取里程票价值为乐的人怎么可能只甘于网站给我的搜寻结果。但是达美的系统就是不喜欢有创意的人,像UA的系统和AA的系统有个优点,就是有时你直接搜A-C的机票没出现在B地转机的选项,但是如果你分开搜A-B和B-C的里程票都能搜到的话,只要A-B-C的联程票符合UA或是AA的里程票规则,就可以用multiple destination或是致电客服出票。但是达美的网站系统却不允许分段搜票再拼出一个单程票 (这个就是俗称的Married Segments),打电话给客服的话,就要取决于客服的水平了,遇到个愿意帮你找票的好客服就赶紧 嫁了吧 出票吧。举个例子,JFK-TPE的华航直飞和TPE-PVG的同一天华航直飞都能找到,但是搜JFK-PVG就没法找到华航的航班。

槽点二:某些伙伴航司的里程票有Blackout Date

指的是DL里程兑换南航和大韩的航班有不可兑换日期。在中美线上2016年的的不可兑换日期包括:

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而且大韩每个航班只放给DL一个商务里程票和两个经济里程票,所以想换大韩航班的朋友们可以试试用大韩里程来兑换,具体介绍可以看拙作 大韩航空里程介绍 (1) – 夏威夷神器,天合头等最佳兑换

槽点三:燃油税 (YQ/YR)

天合联盟航司里程最大的问题就是燃油税YQ,达美里程在里面算是比较厚道的了,以下的航班都不收YQ:

  • DL和阿拉斯加航空的北美境内机票;
  • 南航,东航,华航,厦航的大中华境内机票;
  • 墨西哥航空航班,大韩航空航班,维珍澳洲 (Virgin Austrilia) 航班,中华航空 (China Airlines) 航班 (华航众多其他博客都写有YQ,但是经OneMoreDay实测并不收YQ);
  • DL及其伙伴的美欧方向航班 (但是DL和伙伴的欧美方向会收YQ)。

兑换东航和南航的中美机票都有不菲的YQ,不过美中方向可以用 HKG大法 来减少YQ,如下面例子所示,纽约上海直飞所需的YQ的是$200+:

达美里程简介 (1) - 里程兑换亮点

如果把终点设在香港,在上海下机,那么YQ就降到不到$120 (中间10+小时的停留是个很好的把行李拿出来的理由):

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喜欢 (3)
  • Ming Lou

    谢谢onemoreday! 大妹换中国国内机票是个亮点,但是国内机票打折多而且便宜,换经济舱换不出太多价值,换两舱倒是不错。

    • OneMoreDay

      @Ming Lou 是啊短途的话我觉得还是坐高铁吧,连商务舱我都是不会去坐的:)当然我指的是不用trick的真短途。

  • Ming Lou

    另外onemoreday所说的“坐东航的朋友们可以试试累积达美“,这点我看还是改改吧。我自己就被坑过,因为东航的打折票以Z舱居多,而Z舱累积达美是0%, 我亲戚去年飞的东航中美往返,在达美那里居然一点里程都没有累积到,所以想用东航的机票累积到达美里程的还是应该三思自己的舱位。

    • OneMoreDay

      @Ming Lou 谢谢建议!Z舱确实只能累积0%,其实以后有个不被坑的办法:知道舱位的话可以去wheretocredit.com来知道累积到各个航司的百分比:)

  • Dave

    OneMoreDay可以开个专题把各大航司在中国大陆,及周边国家的里程票优劣讲一讲吗?几个大blog的人都是在谈欧洲,南美的sweet spot,很少讲中国的。2小时内短途直飞,Delta已经是最便宜的而且票相对多,BA某些大航线便宜但Oneworld貌似在国内飞的整体不多。Flyingblue跟ANA都是直飞的票很少。。。

  • 王睿涵

    感觉毫无亮点啊-。